Piastri nyert, Norris kiesett, Hadjar dobogóra állt Zandvoortban

Oscar Piastri nyerte a Holland Nagydíjat, másodikként pedig Max Verstappen ért célba, miután Lando Norris egy műszaki hiba miatt kiesett. Ezzel nyílt meg az út Isack Hadjar előtt is, aki dobogós helyezéssel koronázta meg remek hétvégéjét.

A szezon tizenötödik versenyének a rajtját a listavezető Oscar Piastri várta a legkedvezőbb pozícióból, mellőle pedig a bajnoki rivális és egyben csapattárs, Lando Norris indult.

A hazai közönség hőse, Max Verstappen a harmadik, az időmérő hőse, Isack Hadjar pedig a kimagasló negyedik rajthelyről indult (számára ez volt az eddigi legjobb a királykategóriában). A harmadik sort George Russell és Charles Leclerc, a negyediket Lewis Hamilton és Liam Lawson alkotta.

A legjobb tízből a mezőny két spanyol versenyzője, Carlos Sainz valamint a szabadedzéseken még remeklő, az időmérőn viszont már „csak” tizedik Fernando Alonso indult.

A pálya a rajt pillanatában száraz volt, noha az előrejelzések szerint egy komolyabb zápor is megzavarhatta volna a futamot. Igaz, ennek esélyét teljesen még nem lehetett leírni a tengerhez közeli pályán, ahol a „háttérben” fokozatosan gyűltek a sötét fellegek.

Piastri magabiztosan kezdte a versenyt, megőrizve elsőségét, a lágy gumikon startoló Verstappen pedig egy bátor előzéssel átvette a második helyet Norristól.

Leclerc is javított egy helyet, a tizenötödikről rajtoló Alexander Albon pedig ötöt – az első körben már a pontszerzők között volt!

Noha Verstappen az első körökben gumielőnyben volt, Piastri hamar megnyugtató előnyre tett szert: a hatodik körben már több, mint három másodperccel előzte meg Verstappent, akinek viszont minimális, egy másodperces volt az előnye Norrisszal szemben.

A hetedik körben aztán az eső is megérkezett, igaz, csak minimális, ami nem zavarta meg a futam folyását. Norris manővere viszont igen! A brit az első kanyarnál vetődött be Verstappen mellé és vette vissza a második helyet.

Előzése után Norris remek tempót diktált, fokozatosan csökkentette a lemaradását Piastrival szemben. Ez a közeledés viszont megállt három másodpercnél. Eközben Verstappen egyre jobban lemaradt a McLaren kettőséről a fokozatosan kopó lágy abroncsokon.

Az eső a huszadik körben erősödött, a taktikákat viszont még ez sem zavarta meg. Az élmezőnyből elsőként kereket cserélő Leclerc például a slick abroncsokon tért vissza a pályára.

A huszonnegyedik körben a csapattárs, Hamilton került a figyelem középpontjába, miután a hármas kanyarnál eltalálta a falat. Ezzel a hétszeres bajnok futama véget ért, a versenyirányítás pedig pályára küldte a biztonsági autót.

A mezőny tagjai ezt rögtön kihasználták és kereket cseréltek – ekkor Russell nyert egy pozíciót a korábban kiálló Leclerc-rel szemben.

Ami a taktikát illeti, az első tízből mindenki a keményeket választotta, kivéve Verstappent, aki a közepeseken folytatta a futamot, tehát ismét egy szinttel lágyabb gumikkal volt a pályán, mint a közvetlen ellenfelek.

Az újraindítás után Sainz és Lawson ütközött a pontokért folyó csata hevében, ennek következtében pedig mindketten visszacsúsztak a mezőny végére. Kettejük ütközése és Hamilton kiesése után Albon a hetedik helyre jött fel, a pontzónába pedig Andrea Kimi Antonelli, Lance Stroll és az első etapját elnyújtó Esteban Ocon került még be.

A futam harmincharmadik körben Leclerc szánta el magát az előzésre és egy bátor, látványos manőverrel vissza is vette az ötödik helyet Russelltől. Eközben Antonelli is nyert egy pozíciót Albonnal szemben.

Az élen az újraindítás után is változatlan volt a sorrend: Piastri magabiztosan vezetett, előnyét folyamatosan másfél másodperc körül tartva. Verstappen pedig a gumielőny ellenére leszakadt, nyolc kör elteltével a lemaradása már négy másodperc volt.

Újabb cserét a negyvenegyedik kör hozott, amikor a Mercedes helycserét kért: Russell (kinek autója sérült volt a Leclerc-rel vívott kemény csata következtében) adta át a hatodik pozíciót Antonellinek.

Az ötvenharmadik kör újabb drámát hozott: az újabb kerékcserék után Antonelli a lágy gumikon egy bátor előzéssel próbálkozott Leclerc ellen, a döntött kanyarban viszont a manőver ütközéssel zárult. A monacói autója összetört, rögtön kiesett, az olasz pedig sérült autóval vonult újra a boxba.

A pályára ezt követően újra beküldték a biztonsági autót, és az élmezőny újra „együtt” teljesítette a kiállást. A gumihelyzet a hajrá előtt is izgalmas volt, a McLaren versenyzői ugyanis keményeken, Verstappen pedig lágyakon volt. Akárcsak Hadjar, Russell, Albon és Antonelli.

Antonelli baleset okozásáért tíz másodperces büntetést kapott, miközben a középmezőny újra átalakult: Pierre Gasly, Alonso és Gabriel Bortoleto került a legjobb tízbe, mivel ők nem álltak ki.

Az újraindítás után Verstappen indított egy támadást Norris ellen, a McLaren versenyzője azonban visszaverte azt.

Drámát a futam hajrája is tartogatott, a hatvannegyedik körben ugyanis Norris alatt megállat a McLaren – az első gyanú szerint olajszivárgás miatt…

Ezzel minden versenyző javított egy helyet a második helyezettől, Hadjar tehát remek pozícióba került pályafutása első dobogós helyezéséhez. Főleg úgy, hogy pályára küldték a biztonsági autót, harmadik alkalommal is.

Az újraindítás után komoly akció már nem történt, vagyis Piastri ért célba elsőként, aki Norris kiesésével huszonöt ponttal tudta növelni előnyét a bajnoki tabellán. Verstappen hazai közönsége előtt egy második helyezést ünnepelt, Hadjar pedig pályafutása első F1-es dobóját.

Russell negyedik lett, Albon a tizenötödik helyről indulva ötödik. Antonelli büntetése után a hatodik helyre Bearman lépett elő, pontot pedig Stroll, Alonso, Cunoda Juki és Ocon gyűjtött még a versenyen. Folytatás a jövő héten, az Olasz Nagydíjjal!

A Holland Nagydíj végeredménye:

(m4sport.hu)