Max Verstappen megkoronázta vb-címét: a kaotikus Katari Nagydíjon is a dobogó tetejére állt

2024-ben Max Verstappen nyerte meg a loszaíli Forma-1-es futamot. A Red Bull holland pilótája mögött Charles Leclerc és Oscar Piastri ért célba, így ők állhattak még fel a dobogóra az F1-es Katari Nagydíjon.

A szabadedzést a Ferrari, a sprintidőmérőt és a sprintfutamot a McLaren uralta Loszaílban, a Forma-1-es Katari Nagydíj időmérőjén mégis a Red Bull-s Max Verstappen és a mercedeses George Russell végzett az első két pozícióban. A világbajnok Verstappen büntetése miatt aztán az első és a második helyezettet felcserélték, így Russell-Verstappen volt a sorrend az 57 körös F1-es futam első sorában, a két McLaren előtt. Nico Hülkenberg kemény, mindenki más közepes keverékű abroncsokon rajtolt, vagyis gumielőnye senkinek nem volt a verseny elején. A rajt után Russellt Verstappen és Norris is megelőzte, mögöttük mindkét Ferrari nyert egy-egy pozíciót, miközben a rajtnál kiugró Hamilton három helyet esett vissza. Hátrébb Albon és Stroll, valamint Hülkenberg, Ocon és Colapinto ütközött össze, az utóbbi trió balesete miatt az első kör végén jött is a pályára a biztonsági autó – Ocon és Colapinto ki is esett, később Stroll is feladta a sérült autója miatt a futamot.

Az 5. körben folytatódott a futam, az újraindítás után Piastri visszaelőzte Leclerc-t, Alonso pedig több helyet is veszített a nyolcadik pozícióból. A két Ferrari nem igazán tudta tartani az első négyes tempóját, miközben Verstappen 2 másodpercre növelte az előnyét az élen, de Norris is távolodott Russelléktől. A középmezőnyben és a hátsó régióban sok csata és előzés volt, időbüntetéseket is kiosztottak egy-egy túlzott keménység miatt a futam közben. Az élmezőnyből először a 24. körben, Russell hajtott ki a bokszutcába, az egész futamon egyébként is szenvedő Mercedes azonban elrontotta a brit pilóta kerékcseréjét, aki mintegy 5 másodpercet veszített a bokszban. A többiek még sokáig vártak, mert a közepes gumik jól bírták, Russell pedig beragadt Alonso mögé a pályán.

A futam felénél Albon visszapillantó tükre letörött, Bottas pedig rajta áthajtva széttörte azt darabokra, ezáltal rengeteg éles törmelék került a pályára. Hamilton és Sainz is minden bizonnyal emiatt defektet kapott, és miután ők és Piastri kimentek a bokszutcába, csak akkor érkezett a biztonsági autó, hogy takarítani lehessen. A többiek az SC-fázis alatt álltak ki kerékcserére, Verstappen, Norris, Leclerc, Piastri, Pérez, Gasly, Russell, Sainz, Csou és Alonso volt a sorrend, miután mindenki teljesítette a bokszkiállását. A biztonsági autós fázis alatt Norris Hamilton miatt elfékezte a gumijait, így kellett használnia a keményeket, miután a 40. körben újraindult a mezőny.

Az újbóli újraindítás után Verstappen nehezen, de ismét megőrizte az első helyét Norrisszal szemben az újraindítás után, Russell pedig megelőzte Gaslyt. Pérez technikai hiba miatt kiesett, Hülkenberg viszont a kavicságyban kötött ki, ezért harmadszor is jött a biztonsági autó.

Verstappen, Norris, Leclerc, Piastri, Russell, Gasly, Sainz, Alonso, Csou, Magnussen, Albon, Hamilton, Bottas, Cunoda és Lawson volt a sorrend, amikor a 43. körben ismét újraindultak, az első hét pilóta egyaránt kemény keverékű gumikon körözött a folytatásban. Ezúttal könnyebben maradt az élen Verstappen, mögötte sem volt változás. Ám ekkor jött a bejelentés, miszerint 

Lando Norris 10 másodperces stop&go-büntetést kapott, amiért korábban egy dupla sárga zászlós fázis alatt nem lassított le egyáltalán. 

Ezzel Norris kiszállt a dobogóért zajló küzdelemből. Ezután Hamilton is kapott még egy áthajtásos büntetést, amiért korábban túllépte a megengedett sebességet a bokszutcában, majd Albont is sújtották még időbüntetéssel, sőt, a leintés után Russell is kapott 5 másodpercet, de a brit helyezését ez nem befolyásolta.

Verstappen a hajrában az előnyét fokozatosan növelte Leclerc előtt, ahogy a monacói mellett Piastri dobogós helyét sem fenyegette senki. Norris az utolsó (15.) helyről lépegetett előre, így pontot tudott szerezni, de csak (a leggyorsabb körért járó plusz ponttal együtt) kettőt. A dobogósok mögött Russell, Gasly, Sainz, Alonso, Csou, Magnussen és Norris zárt a top 10-ben, a kínai pilóta ezzel a Sauber első idei pontjait szerezte.

Végeredmény, Katari Nagydíj, Doha (57 kör, 308,611 km, a pontszerzők):

leggyorsabb kör: 1:22.384 perc (Lando Norris, McLaren, 56. kör)

A vb-pontversenyek állása 23 futam után (még 1 van hátra):

versenyzők:

csapatok:

1. McLaren 640 pont
2. Ferrari 619 3.
3. Red Bull 581
4. Mercedes 446
5. Aston Martin 92
6. Alpine 59
7. Haas 54
8. RB 46
9. Williams 17
10. Sauber 4

(origo.hu)