A világbajnoki címvédő, Max Verstappen nyerte a 38. Formula–1-es Japán Nagydíjat, győzelmével pedig ismét jócskán elhúzott az őt követő pilótáktól az egyéni világbajnoki ranglistán. Mögötte 12 másodperces hátránnyal csapattársa, Sergio Pérez ért célba, a dobogó alsó fokára pedig a legutóbbi futamon brillírozó spanyol, Carlos Sainz fért fel.
A pénteki első szabadedzésen már ismét Verstappen futotta a leggyorsabb kört, mögötte az ugyancsak Red Bull-os mexikói, Pérez, illetve a két héttel ezelőtti futamon, Ausztráliában győztes Carlos Sainz végzett. A nap második gyakorlásán viszont már teljesen más kép alakult ki a hétvégét illetően: a rövid etapot a McLaren 23 éves pilótája, Oscar Piastri nyerte, a képzeletbeli pódiumra pedig a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton, illetve a ferraris Charles Leclerc fért fel. A nagydíj előtti utolsó hangoláson ismét az osztrák istálló két pilótája, illetve a Mercedes brit versenyzője, George Russell végzett.
Ennek ellenére mégsem született nagy meglepetés – a közép-európai idő szerinti – kora reggeli időmérőn: Verstappen ott folytatta, ahol Melbourbe-ben két héttel ezelőtt abbahagyta, és végül megszerezte a rajtelsőséget. Mellőle a 34 éves Pérez, a második sorból pedig a McLaren fiatal tehetsége, Lando Norris, illetve a spanyol pilóta, Carlos Sainz startolhatott.
Különleges futam volt ez mindenki, főleg a monacói pilóta számára, ugyanis ezen a pályán éppen tíz éve történt keresztapja, Jules Bianchi horrrorisztikus balesete. A zuhogó esőben egy másik pilóta autóját mentő traktor alá zuhant, majd 285 nap kóma után elhunyt, mindössze 25 évesen a Marussia versenyzője.
A vasárnapi futam rajtja rögtön piros zászlós fázissal kezdődött: a 11. rajtkockából induló Daniel Ricciardo és a 14. pozícióból startoló williamses, Alexander Albon összeütközött, igy igen hamar kiesett mindkét pilóta. Ezzel egyúttal biztossá vált, hogy az ausztrál idei negyedik futamán sem szerezhet pontot, ami igen rossz hírt jelenthett számára a jövőjére való tekintettel.
Körülbelül 30 perc várakozás után újra felállították a versenyben maradtak pilótákat, és elrajtolt a mezőny. Ez a futamkezdet sem hozott különösebb izgalmakat, már ami a pozíciókért folyó csatákat illeti, csupán Leclerc. A pontszerző helyeken: Verstappen, Pérez, Norris, Sainz, Fernando Alonso, Piastri, Leclerc, Hamilton és Cunoda Juki autózott.
A 14. körben a Sauber kínai pilótája, Csou Kuan-jü váltóhiba miatt kényszerült feladni a futamot, ezzel 17-re csökkent a versenyben lévő pilóták száma. Ekkör a holland előnye már öt másodperc volt csapattársa előtt, akit – a kerékcserék miatt felbolydult mezőnyben – a két Ferrari követett.
Egy kerékcserés Ferrari-taktika, ami a dobogót jelenthette Leclercnek
A verseny felénél jártunk, mikor Leclerc utolsóként kitért friss abroncsokért, amely – a dobogóért folyó csata a két Ferrari, Alonso és Norris között látszott eldőlni – a végső helyezést tekintve nagy fegyverténynek ígérkezett. Ezzel ugyanis csaknem biztosnak tűnt, hogy a mezőnyben egyedüliként a monacói – a piros zászlós kerékcserét nem számítva – egy kiállással tudja teljesíteni a futamot. A taktikai elképzelés mellett a bokszutcai látogatás is ült, ezzel be tudott vágni az érkező Russell elé a hatodik helyre visszatérnve. Az első helyen ekkor már több, mint tíz másodperc volt Verstappen előnye a Pérez, Sainz, Alonso hármas előtt.
Néhány körrel később Leclercnek sikerült 4,5 másodpercre leszakadnia Norristól, annak ellenére, hogy ugyanabban a körben mentek ki kerékcserére. A brit pilóta is érezte, nemcsak a pódium úszhat el, de még a másik ferraris is elé kerülhet, ugyanis Sainz is igen csak rátapadt. Norris rákapcsolt egy fokozatot, és ismét szorosan zárkózott a monacóira. Nagy csata bontakozott ki az utolsó körökre a harmadik helyért.
Ám ekkor a másik Williams-versenyző, Logan Sargeant hibázott, a kavicságyban kötött ki, így gyakorlatilag véget ért számára is a verseny. Végül ez nem idézett elő biztonsági autós fázist, és rövid sárga zászlós periódus után folytatódhatott a csata a ferrarisok és Norris között.
Bár már úgy tűnt, Leclercé lehet a dobogó harmadik foka, csapattársa másként vélekedett: a 46. körben kihasználva tempóelőnyét simán elment a monacói mellett és már ő autózott a Red Bull-duó mögött.
Végül Verstappen több mint 12 másodpercet vert csapattársára, Pérezre, mögötte pedig Sainz végzett, aki pozícióját nemhogy megtartotta csapattásával szemben, az előnyét még jelentősen növelni tudta a célba érésig. A két Ferrari így ismét nagyon fontos pontokkal gazdagodott, és négy futamot követően magabiztosan tartja a konstruktőri versenyben a második helyet.
Verstappen tizenkét pontra növelte előnyét az egyéni összetett élén, míg a második helyre – Leclerc-t megelőzve – visszakapaszkodott Pérez.
Sokáig úgy tűnt, a Ferrari megszakíthatja a címvédő sorozatát, a Q3-ban viszont „visszaállt a világ rendje” – Max Verstappen futotta meg a leggyorsabb kört a melbourne-i időmérőn is. Másodikként Carlos Sainz zárt, a harmadik rajthely pedig Sergio Pérezé. Izgalmas felvezetés előzte meg a melbourne-i kvalifikációt, a harmadik gyakorláson ugyanis négy versenyző is egy tizeden belül zárt.
A leggyorsabb Charles Leclerc volt a Ferrarival, majd a címvédő, Max Verstappen jött a Red Bull-lal, aki mindössze 20 ezreddel maradt el a monacóitól. De minimális volt a szaúdi futamot vakbélgyulladás – és műtét – miatt kihagyó Carlos Sainz és Lewis Hamilton hátránya is.
Biztató volt az is, hogy az utolsó edzésen Hamilton és George Russell révén a Mercedes meg tudta közelíteni a Red Bull és a Ferrari kettősét.
Ahogy a harmadik gyakorlásnak, úgy az időmérőnek is csak 19 versenyző vágott neki, miután az alkatrészhiánnyal küzdő Williams visszaléptette Logan Sargeantet, hogy autójába a vezetőség elemzése szerint jobb pontszerzési esélyekkel rendelkező Alexander Albont ültesse.
Albon a Q1-ben ezt továbbjutással hálálta meg: a thai a hetedik leggyorsabb körrel verekedte be magát a második etapba.
Ez az időmérőkön általában jól teljesítő Nico Hülkenbergnek, Pierre Gaslynak, Daniel Ricciardónak és Csou Kuan-jünek nem jött össze. A hazai közönség számára a nagy csalódást minden bizonnyal Ricciardo kiesése jelentette, főleg azt követően, hogy az ausztrálnak volt továbbjutó ideje, de azt pályaszélesítés miatt törölték, így esett vissza a kiesők közé.
A leggyorsabb kört a Q1-ben Sainz futotta, majd Sergio Pérez, Verstappen és Leclerc volt a sorrend. Fernando Alonso ötödik, Russell pedig hatodik helyezéssel nyitott. Ami a különbségeket illeti, azok továbbra is minimálisak voltak: az első három volt egy tizeden, az első hét pedig négyen belül.
Sainz a második etapot is az első pozícióban zárta, mögötte pedig a csapattárs, Leclerc végzett. Verstappen harmadik, Piasti negyedik, Pérez pedig ötödik volt.
Alonso egy hatodik helyezéssel jutott tovább, Norris hetedikként, miközben Stroll, Cunoda Juki és éppen csak hogy, de Russell is kiharcolta magának a Q3-at. Az edzésen még remeklő Mercedes „visszaesését” Russell tizedik Q2-es helye mellett a nagy meglepetés, Hamilton kiesése is igazolta.
A hétszeres világbajnok mellett Albon, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen és a tizenötödik helyével az Alpine idei legjobb időmérős eredményét szállító Esteban Ocon búcsúzott a második etap végén.
A Red Bull a Q3-ban „vágott vissza” – a bikások első gyors körükkel jelezték, nagyon is harcban lesznek a rajtelsőségért. Verstappen állt ugyanis az élre az első menet után, ráadásul majd’ három tizedet adott a második pozícióban álló Sainznak.
Közte és a csapattárs között minimális, egy tizedes volt a különbség, majd Pérez jött, aki már néggyel volt a címvédő mellett.
Az üldözők versenyét a McLaren vezette az utolsó körök előtt, igaz, az Aston Martin kettősének nem volt még mért köre.
Verstappen az utolsó gyors körön is javított, akárcsak Sainz – kettejük között dőlt el a rajtelsőség sorsa, mégpedig a holland javára, aki 270 ezreddel futott jobb kört a Ferrari versenyzőjénél. Saiznak tehát be kellett érnie a második helyezéssel, azután viszont, hogy két hete még vakbélműtétjére készültek, remek teljesítmény volt tőle az, hogy az első sorba vezette csapatát.
Pérez harmadikként árt, Norris végül feljött a negyedik helyre, az utolsó körén rontó majd azt megszakító Leclerc pedig csak ötödik lett. Mögötte Piastri, Russell, Cunoda, Stroll és Alonso volt a sorrend a legjobb tízben.
A címvédő és háromszoros világbajnok Max Verstappen, a Red Bull versenyzője rajt-cél győzelmet aratott a Forma–1-es idénynyitó Bahreini Nagydíjon szombaton Szahírban.
A 26 éves holland pilótának ez pályafutása során az 55. futamgyőzelme, Bahreinben tavaly után másodszor diadalmaskodott és sorozatban 42. pontszerző helyezését könyvelhette el.
Verstappen mögött csapattársa, a mexikói Sergio Pérez zárta másodikként a szezonnyitó versenyt, míg a dobogó alsó fokára Carlos Sainz Jr., a Ferrari spanyol versenyzője állhatott fel.
A világbajnokság egy hét múlva, a Szaúdi Nagydíjjal folytatódik Dzsiddában.
A harmadik világbajnoki címét már korábban megszerző Max Verstappen, a Red Bull versenyzője nyerte a villanyfényes Forma–1-es Las Vegas-i Nagydíjat vasárnap.
A 26 éves holland pilótának ez az idei 18. és pályafutása 53. futamgyőzelme.
A helyi idő szerint szombaton késő este rendezett futamon Verstappen mögött az első rajtkockából startoló Charles Leclerc, a Ferrari monacói versenyzője ért célba másodikként, míg a dobogó alsó fokára Verstappen csapattársa, a mexikói Sergio Pérez állhatott fel.
A rajtnál Verstappen azonnal megtámadta Leclerc-t, ám mindketten elmérték az első kanyarnál a féktávot, így elhagyták a pályát, de vissza tudtak jönni. Verstappen birtokolta a vezető pozíciót, mögötte Leclerc, majd George Russell (Mercedes) száguldott. Leclerc úgy érezte, hogy Verstappen leszorította őt, ezt rádión jelezte is a csapatának, de azt a választ kapta, hogy a versenybíróság megítélése szerint nem volt szabálytalan a manőver.
A negyedik körben Lando Norris (McLaren) megcsúszott és a gumifalba csapódott, ezért a pályára hajtott a biztonsági autó, amely három kör elteltével útjára engedte a mezőnyt. Az újraindítás után Verstappen megőrizte az első helyet, ugyanakkor a versenybírók ekkor közölték, hogy a rajt utáni eset miatt öt másodperces időbüntetést adtak a holland világbajnoknak.
A kerékcserék sorát a dobogós pozíciókban száguldók közül Russell kezdte meg a harmadik helyről, majd egy körrel később a gumikopással nagyot küzdő Verstappen is friss abroncsokat kapott. Leclerc így átvette a vezetést, igaz, közvetlen a boxba hajtás előtt már a pályán megelőzte Verstappent, aki a kiálláskor letöltötte az öt másodperces időbüntetését.
A Ferrari monacói versenyzője a 21. kör végén hajtott a boxba új gumikért és Verstappen elé tért vissza a pályára. Nem sokkal később a Russellt előzni próbáló Verstappen versenyautója a manőver közben összeért a brit rivális Mercedesével, így sok törmelék került a pályára, emiatt megint bejött a mezőny elé a biztonsági autó. Ebben az időszakban szinte a teljes mezőny a boxba hajtott kerékcserére, majd a száguldás a 29. körben folytatódhatott: Leclerc állt az élen, mögötte Pérez és Oscar Piastri (McLaren) következett. Verstappen ekkor ötödik volt, Russell pedig öt másodperces időbüntetést kapott a Verstappennel történt ütközés miatt.
A 32. körben Pérez megelőzte Leclerc-t, aki három körrel később visszavette a vezető pozíciót, miközben Verstappen feljött harmadiknak. Kisvártatva a holland világbajnok lehagyta Pérezt és hamarosan Leclerc mellett is elment, így újra az élen állt. A hajrában a Ferrari monacói versenyzője egy elrontott féktáv miatt elveszítette a második helyet Pérezzel szemben, de az utolsó kör utolsó kanyarjában egy nagyszerű manőverrel visszavette a pozíciót.
A világbajnoki szezon jövő vasárnap, Abu-Dzabiban zárul.
Végeredmény, Las Vegas-i Nagydíj, Las Vegas (50 kör, 310,05 km, a pontszerzők):
1. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:29:08.289 óra 2. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 2.070 másodperc hátrány 3. Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) 2.241 mp h. 4. Esteban Ocon (francia, Alpine) 18.665 mp h. 5. Lance Stroll (kanadai, Aston Martin) 20.067 mp h. 6. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 20.834 mp h. 7. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 21.755 mp h. 8. George Russell (brit, Mercedes) 23.091 mp h. 9. Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin) 25.964 mp h. 10. Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) 29.496 mp h. leggyorsabb kör: 1:35.490 perc (47. kör, Piastri) pole pozíció: Leclerc
A vb-pontversenyek állása 21 futam után (még 1 van hátra):
versenyzők: 1. Verstappen 549 pont – már világbajnok 2. Pérez 273 3. Hamilton 232 4. Sainz Jr. 200 5. Alonso 200 6. Lando Norris (brit, McLaren) 195 7. Leclerc 188 8. Russell 160 9. Piastri 89 10. Stroll 73 11. Pierre Gasly (francia, Alpine) 62 12. Ocon 58 13. Alexander Albon (thaiföldi, Williams) 27 14. Cunoda Juki (japán, Alpha Tauri) 13 15. Valtteri Bottas (finn, Alfa Romeo) 10 16. Nico Hülkenberg (német, Haas) 9 17. Daniel Ricciardo (ausztrál, Alpha Tauri) 6 18. Csou Kuan-jü (kínai, Alfa Romeo) 6 19. Kevin Magnussen (dán, Haas) 3 20. Liam Lawson (új-zélandi, Alpha Tauri) 2 21. Logan Sargeant (amerikai, Williams) 1
csapatok: 1. Red Bull 822 pont – már világbajnok 2. Mercedes 392 3. Ferrari 388 4. McLaren 284 5. Aston Martin 273 6. Alpine 120 7. Williams 28 8. Alpha Tauri 21 9. Alfa Romeo 16 10. Haas 12
A címvédő Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője nyerte vasárnap a Forma–1-es Mexikói Nagydíjat.
Verstappen idén a 16. sikerét ünnepelhette, ami új rekord, hiszen ennyi futamot még senki nem nyert egy szezonon belül. Pályafutása során 51. alkalommal, Mexikóban pedig ötödször győzött.
A holland mögött a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája lett a második, a monacói Charles Leclerc pedig a harmadik helyen zárt a Ferrarival.
Verstappen remekül rajtolt, és a harmadik helyről már az első kanyar előtt az élre ugrott. Csapattársa, a hazai közönség előtt szereplő Sergio Pérez viszont kiállni kényszerült, mivel nekiütközött az első helyről indult Leclerc autójának.
A folytatásban Verstappen, Leclerc és Carlos Sainz Jr. sorrendben haladt az első három, majd a 11. körben Hamilton feljött a negyedik helyre Daniel Ricciardo megelőzésével. Az élmezőny tagjai a huszadik körben kezdték meg a kerékcseréket, majd a 33. körben Kevin Magnussen a falnak csapódott, és bár sértetlenül szállt ki a járműből, a roncs eltakarítása, illetve a pálya oldalfalának helyreállítása miatt piros zászlóval félbeszakították a futamot.
Állórajttal folytatódott a verseny, Verstappen mögött Leclerc, Hamilton és Sainz haladt, majd a negyvenedik körben Hamilton egy előzéssel a második helyre került. Cunoda Juki a nyolcadikról visszaesett a 16. helyre, mivel egy előzési kísérlet során nekiütközött Oscar Piastrinak. Utóbbi később elengedte csapattársát, Lando Norrist, aki megelőzte előbb Ricciardót, majd George Russellt is, így végül ötödik lett.
A szezon a jövő hétvégén Sao Paulóban a Brazil Nagydíjjal folytatódik.
A sorozatban harmadik világbajnoki címét a szombati sprintfutamon megnyerő Max Verstappen rajt-cél győzelmet aratott a vasárnapi Formula–1-es Katari Nagydíjon, amely pályafutása 180. F1-es viadala volt. A Red Bull 26 éves holland pilótájának ez az idei 14., egyben pályafutása 49. futamgyőzelme.
Verstappen mögött a két McLaren végzett a második és a harmadik helyen: a szombati sprintfutamon diadalmaskodó ausztrál Oscar Piastri karrierje legjobb helyezését érte el az ezüstérmes pozíció megkaparintásával, míg a brit Lando Norris az idén már ötödik alkalommal állhatott dobogóra, de először az alsó fokára – számolt be összefoglalójában a Magyar Távirati Iroda.
A rajt előtt egy órával jelentette be a Ferrari, hogy a spanyol Carlos Sainz Jr. nem tud elindulni a futamon, mert a versenyautójának üzemanyagrendszere meghibásodott.
A start a Mercedes-istálló szempontjából sikerült a legrosszabbul, mert hiába indult nagyszerűen a hétszeres világbajnok brit Lewis Hamilton, az első kanyarban túlságosan bátor előzéssel próbálkozott, aminek eredményeként éppen csapat- és honfitársa, George Russell autójának ütközött. Hamilton és Russell is megpördült, előbbi a kavicságyban kötött ki, és feladta a versenyt, utóbbi pedig csak a mezőny végére tudott visszasorolni.
A baleset miatt a pályára hajtott a biztonsági autó, amely aztán az ötödik körben engedte útjára a mezőnyt.
Verstappen az élről indíthatta újra a száguldást, mögötte Piastri és Fernando Alonso haladt a második és harmadik helyen. Az Aston Martin kétszeres világbajnok spanyol versenyzője az élmenők közül elsőként állt ki kerékcserére, ezután Piastri, majd Verstappen is a bokszban járt friss abroncsokért. A korábbi sorrend a 23. körre állt vissza az első három pozíciót tekintve, de Piastrinak két körrel később újfent kerékcsere miatt kellett kigurulnia a bokszba.
A 33. körben Alonso elhibázott egy kanyart, ami miatt veszített néhány pozíciót, helyére Norris jött fel harmadiknak. Verstappen a 35. körben letudta a második bokszkiállását is, és visszatért az élre, előnye hat másodperc feletti volt Piastrihoz képest, akit három-négy másodperces lemaradással követett Norris. Közben az első kanyarban megpördülő Russell már negyedik volt.
A hajrá kezdetén előbb Piastri, majd Norris is újfent friss abroncsokat kapott, de utóbbi kevesebb mint két másodpercnyi hátránnyal követte csapattársát, arról azonban rádión megpróbálták lebeszélni, hogy megtámadja Piastrit.
Verstappennek a hajrában még egy újabb kerékcsere is belefért a magabiztos győzelembe, a két McLaren pedig végül nem keveredett csatába egymással.
A vb két hét múlva az Egyesült Államok Nagydíjával folytatódik a texasi Austinban.
Katari Nagydíj, Doha (57 kör, 308,611 km, a pontszerzők):
Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:27:39.168 óra
Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) 4.833 másodperc hátrány
Lando Norris (brit, McLaren) 5.969 mp h.
George Russell (brit, Mercedes) 34.119 mp h.
Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 38.976 mp h.
Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin) 49.032 mp h.
A címvédő és kétszeres világbajnok Max Verstappen, a Red Bull versenyzője rajt-cél győzelmet aratott a vasárnapi Forma–1-es Japán Nagydíjon, ezzel az osztrák istálló megvédte vb-címét a konstruktőrök között.
A 25 éves holland pilótának ez az idei 13. és pályafutása 48. futamgyőzelme, mellyel karnyújtásnyira került sorozatban harmadik egyéni vb-címétől. Verstappen két hét múlva, Katarban biztosíthatja be végső diadalát.
Szuzukában Verstappen mögött Lando Norris, a McLaren brit versenyzője végzett a második helyen, míg a dobogó alsó fokára a másik McLarent vezető ausztrál Oscar Piastri állhatott fel. Utóbbinak ez pályafutása első dobogós helyezése a Forma–1-ben.
Verstappennek a rajtnál mindkét McLarennel meg kellett küzdenie az első hely megtartásáért, de sikerrel járt, viszont másodiknak a harmadik pozícióból startoló Norris sorolt be. Az első körben rögtön a pályára hajtott a biztonsági autó, mert a rajtnál történt kisebb ütközések miatt törmelék került az aszfaltra. A száguldás az ötödik körben folytatódhatott, Verstappen haladt az élen, mögötte Norris és Piastri jött a második és harmadik helyen.
A kerékcserék sorát Piastri kezdte meg a 14. körben, két körrel később Verstappen, majd pedig Norris is a boxban járt friss abroncsokért. Ezután visszaállt a korábbi sorrend, Verstappen előnye több mint 11 másodperc volt, Piastrit viszont egy másodpercen belüli lemaradással követte Norris, aki rádión jelezte a csapatnak, hogy minél tovább marad a márkatárs mögött, annál nehezebb lesz számára a verseny. Két körrel később Norris meg is előzte Piastrit a célegyenesben, utóbbi pedig aztán a 36. körben tudta le második kerékcseréjét.
Norris a 37. körben járt másodszor a boxban friss gumikért, egy körrel később Verstappent is behívta a Red Bull a második kerékcserére, így a holland címvédő gond nélkül állt vissza az élre.
A harmadik vb-címétől karnyújtásnyira kerülő Verstappen sikerét innentől a pályán lévő riválisok már nem tudták veszélyeztetni, a McLaren versenyzői pedig összességében végig jó teljesítményt nyújtva értek oda a második és harmadik pozícióba.
A következő világbajnoki futamot október 8-án rendezik Katarban.
Végeredmény, Japán Nagydíj, Szuzuka (53 kör, 307,471 km, a pontszerzők):
1. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:30:58.421 óra 2. Lando Norris (brit, McLaren) 19.387 másodperc hátrány 3. Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) 36.494 mp h. 4. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 43.998 mp h. 5. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 49.376 mp h. 6. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 50.221 mp h. 7. George Russell (brit, Mercedes) 57.659 mp h. 8. Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin) 1:14.725 perc h. 9. Esteban Ocon (francia, Alpine) 1:19.678 p h. 10. Pierre Gasly (francia, Alpine) 1:23.155 p h. leggyorsabb kör: 1:34.183 perc (Verstappen, 39. kör) pole pozíció: Verstappen
A vb-pontversenyek állása 16 futam után (még 6 van hátra):
A rajtbüntetés miatt csak hatodikként startoló Max Verstappen, a Red Bull címvédő és kétszeres világbajnok versenyzője nyerte a vasárnapi Forma-1-es Belga Nagydíjat, így tovább növelte az előnyét az összetettben.
A 25 éves holland pilótának ez az idei 10. és pályafutása 45. futamgyőzelme, egymás után nyolcadszor diadalmaskodott, Belgiumban sorozatban harmadszor nyert. A Red Bull istállónak így 13-ra nőtt a már eddig is rekordot jelentő győzelmi szériája, az osztrák istálló ráadásul ezúttal kettős sikert ünnepelhetett, mert a második helyen Verstappen csapattársa, a mexikói Sergio Pérez zárt Spában. A dobogó alsó fokára a pole pozícióból rajtoló Charles Leclerc, a Ferrari monacói versenyzője állhatott fel. A rajt után Leclerc nem sokáig tudta megtartani a vezető pozíciót, az Eau Rouge kanyarkombinációt követő egyenesben ugyanis Pérez a szélárnyékot is felhasználva simán megelőzte a monacói riválist. A sebességváltó-cseréért kapott büntetés miatt hatodikként startoló Verstappen kihasználta az előtte lezajlott kisebb csetepatékat és feljött negyediknek, majd a hatodik körben már harmadik volt, miután lehagyta Lewis Hamiltont (Mercedes). A kilencedik körben Verstappen Leclerc-t is megelőzte, így már második volt, majd a 13. és a 15. kör között sorrendben Hamilton, Pérez, Leclerc és Verstappen is a boxba hajtott kerékcserére. A holland vb-címvédő másodikként tért vissza a pályára, de nagyon közel volt csapattársához, akit rövidesen gond nélkül lehagyott. A 19. körben elkezdett esni az eső, de nem került jelentős mennyiségű csapadék a pályára, mert az esőzés csak néhány percig tartott. Tizenöt körrel a leintés előtt Verstappen előnye csaknem tíz másodperc volt Pérez előtt, de ez több mint 27 másodpercre nőtt, mert a mexikói ekkor tudta le a második kerékcseréjét. Korábban a negyedik Hamilton és a harmadik Leclerc is járt már a boxban, kettejük csatája a harmadik helyért zajlott, Hamilton nagyjából 2.5 másodpercre volt a Ferrari monacói versenyzőjétől, ez a különbség állandósulni látszott. A verseny utolsó harmadában már nem történt jelentős változás az élmezőnyben, Verstappen fölényesen nyert, így már 125 pontos előnnyel áll Pérez előtt a vb-pontverseny élén. A 42. születésnapját szombaton ünnepelt spanyol Fernando Alonso, az Aston Martin kétszeres vb-győztes versenyzője az ötödik helyen zárta a viadalt. A vb az egy hónapos nyári szünet után augusztus végén folytatódik Hollandiában.
A címvédő és kétszeres világbajnok Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője nyerte vasárnap a 38. Forma-1-es Magyar Nagydíjat a Hungaroringen, egymás utáni hetedik sikerével tovább növelte az előnyét az összetett pontverseny élén, csapatával pedig rekordot döntött.
A 25 éves pilótának ez volt az idei kilencedik, és pályafutása 44. futamgyőzelme, a Red Bull pedig sorozatban a 12. elsőségét ünnepelhette, ezzel megdöntötte a McLaren 1988-ban felállított, 11 sikerből álló rekordját. A Mogyoródon tavaly is győztes Verstappen mögött Lando Norris, a McLaren brit versenyzője ért célba másodikként, a másik Red Bullt vezető mexikói Sergio Pérez pedig harmadikként. A pole pozícióból rajtoló Lewis Hamilton (Mercedes) negyedik lett. Verstappen előnye a szezon felénél így 110 pontra nőtt az összetettben Pérez előtt. A rajtot Hamilton nem kapta el tökéletesen, ezt pedig a mellőle induló Verstappen kihasználta és az első kanyarban átvette a vezetést. Hamiltont láthatóan kizökkentette az elhibázott start, a harmadik kanyar után már csak negyedik volt, mert mindkét McLaren megelőzte. Egy kör után Verstappen, Oscar Piastri, Norris volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje, majd Hamilton, valamint a két Ferrari – sorrendben Charles Leclerc és Carlos Sainz Jr. – következett. Az Alpine istálló számára mindössze egy körig tartott a Magyar Nagydíj, a startot rettenetesen elrontó Csou Kuan-jü (Alfa Romeo) ugyanis az első féktávot elhibázta, hátulról meglökte Daniel Ricciardót (Alpha Tauri), aki az előtte lévő Esteban Ocon versenyautóját öklelte fel. Az Alpine balszerencséje, hogy Ocon emiatt oldalról eltalálta csapattársát, Pierre Gaslyt, így a kör végén a francia csapat mindkét versenyzője a boxba hajtott és kénytelen volt feladni a viadalt. A 15. körre állandósulni látszottak a különbségek az élmezőnyben haladók között, Verstappennek sikerült komolyabb, hét másodperc környéki előnyt kiautóznia, Piastrit pedig nagyjából 2-2.5 másodperces lemaradással követte Norris. Hamiltont a negyedik helyről a 17. körben hívta ki kerékcserére a Mercedes, egy körrel később Norris, majd Piastri is friss abroncsokat kapott, de az ausztrál csak brit csapattársa mögé tudott visszatérni a pályára. Verstappen a 23. körben hajtott a boxba, kerékcseréjét kiválóan végrehajtotta a Red Bull szerelőgárdája, így a vb-címvédő gond nélkül visszaállt az első helyre. A 30. körben Verstappen előnye 6.7 másodperc volt Norris előtt, akit Piastri tisztes távolságból, nagyjából 3.5 másodperccel lemaradva követett. Hamilton közben a csapatrádión arról érdeklődött, hogy a pálya melyik részén veszít időt, soknak találta ugyanis a hátrányát a McLarenekhez képest. A mezőny nagy részétől eltérő gumistratégián lévő Pérez eddigre már ötödiknek jött fel, és az övé volt a leggyorsabb kör is, így várható volt, hogy rövidesen meg tudja majd támadni Hamiltont a negyedik helyért. A versenytáv feléhez érve Verstappen előnye már 10 másodperc feletti volt, Norris a második, Piastri pedig a harmadik pozícióját óvta, Hamiltonhoz viszont egyre közelebb zárkózott Pérez, akivel a csapatrádión közölték, hogy reális esélye van dobogós helyen befejezni a viadalt. A mexikói versenyző a 42. körben támadta meg először a brit sztárt, de kísérletét a hétszeres világbajnok kivédekezte. A kör végén Piastri a harmadik, Pérez az ötödik pozícióból hajtott a boxba újabb kerékcserére, így átmenetileg mindketten kissé hátrébb csúsztak a sorrendben. A 45. körben Norris McLarenjén is kerekeket cseréltek, két körrel később Pérez feljött negyediknek, miután első előzési próbálkozása alkalmával elment a keményen védekező Piastri mellett. Húsz körrel a vége előtt Hamilton is a boxban járt és friss abroncsokat kapott a Mercedesére, miközben Verstappen előnye 35 másodpercre duzzadt a második Norisszal szemben, így a sikerét ettől a ponttól semmi nem veszélyeztette. A holland címvédő le is tudta második kerékcseréjét és gond nélkül tért vissza az élre. A leintés előtt 15 körrel Verstappen, Norris, Pérez, Piastri, Hamilton volt az első öt sorrendje, de a britek hétszeres vb-győztese kisvártatva feljött negyediknek. Az utolsó körökben Hamiltonnak még majdnem sikerült támadási közelségbe kerülnie Pérezhez is, azonban ez végül nem jött össze neki. Verstappennek a mogyoródi volt F1-es pályafutása 175. futama, ahol a Williams istálló – pontot nem szerezve – fennállása 800. Forma-1-es versenyét futotta. A vb jövő hétvégén, Belgiumban folytatódik.
Az időmérők és a sprint után a futamot is Max Verstappen nyerte a Red Bull otthonában, ráadásul még az is belefért, hogy az utolsó körökben kereket cseréljen és megfussa a leggyorsabb kört – plusz egy pontért! Másodikként Charles Leclerc ért célba, Sergio Pérez harmadik lett.
A szezon kilencedik futamának rajtját a listavezető, Max Verstappen várta a legkedvezőbb pozícióból, célja pedig ismét a 100 százalékos hétvége teljesítése volt azt követően, hogy a pénteki és a szombati időmérőt valamint a sprintet is ő nyerte.
Mellőle Charles Leclerc indult, aki a kvalifikáción már meg tudta szorongatni a hollandot: köre mindössze 48 ezreddel volt lassabb az övénél.
A második sorból Carlos Sainz és Lando Norris, a harmadikból pedig Lewis Hamilton és Lance Stroll indult. A pontversenyben harmadik Fernando Alonso ezúttal csak a hetedik, a vártnál gyengébb időmérőt teljesítő George Russell pedig csak a tizenegyedik helyről indult.
A spanyol és a brit mellett a felzárkózás volt a célja Sergio Péreznek is, aki a tizenötödik rajtkockából startolt, miután az időmérő második etapjában mindhárom gyorskörét törölték a pályahatárok átlépése miatt.
Leclerc a startnál, illetve azt követően, az első kör több kanyarjában is mindent megpróbált Verstappen ellen, a holland azonban védte pozícióját, a második kör elején pedig a monacóinak már nem is volt lehetősége, pályára küldték ugyanis a biztonsági autót, a pályán ugyanis több törmelék is maradt Cunoda Juki kicsúszása után.
Az újraindításkor Verstappen már sokkal határozottabb volt: ezúttal esélyt sem hagyott Leclerc-nek, akivel szemben rövid időn belül két másodpercesre növelte előnyét. Sőt, a monacóinak inkább hátra kellett figyelnie, Sainz ugyanis tapadt rá.
A negyedik helyen a honfitársát megelőző Hamilton haladt, majd Norris, Alonso, Nico Hülkenberg, Stroll, Pierre Gasly és Alexander Albon volt a sorrend a pontszerzők között.
Ami a felzárkózókat illeti, Pérez a tizedik körben a tizenegyedik helyen állt, miután Russellt is maga mögé utasította, aki tehát veszített is egy pozíciót a rajthelyéhez képest. Nem alakult jól a futam ezen szakasza a csapattárs számára sem: Hamilton figyelmeztetést kapott a pályahatárok miatt (a büntetés kapujába került), miközben arra panaszkodott, autója eléggé lassú…
Nála is rosszabbul járt Hülkenberg, aki korai kerékcseréje után, a tizenegyedik körben füstölgő motorral állt félre… ezzel ismét dicstelenül ért véget egy futam a Haas és a rutinos német számára a kiugróan jó időmérő után.
Kiesését virtuális biztonsági autós fázis követte, amit az élmezőnyből Verstappen kivételével mindenki kihasznált és teljesítette az első kerékcserét. Ezt a Ferrari teljesítette leglassabban: Leclerc és Sainz esetében is másodperceket veszítettek, és mivel a két autót egyszerre hívták ki, a spanyol emiatt is veszített még – ez már pozíciókban is mérhető volt, Hamilton és Norris is elé került.
Néhány kör alatt azonban visszanyerte az elveszített pozíciókat: mindkét brit pilótát a pályán utasította maga mögé. Hamilton röviddel ezelőtt újabb rossz hírt kapott, pályaszélesítés miatt 5 másodperces büntetéssel sújtották miután az utolsó figyelmeztetés ellenére is vétett a szabályok ellen.
Sainz a huszadik körben az első etapját elnyújtó Pérezt is maga mögé utasította. A csapattárs, Leclerc ezalatt kerékcseréje után, a friss gumikon folyamatosan csökkentette lemaradását Verstappennel szemben, aki továbbra is azokon az abroncsokon volt kinn, melyekkel a futamot kezdte.
A holland a huszonötödik körben teljesítette kiállását (egy körrel később a csapattárs is), ami után Sainz mögé került, a spanyol azonban nem tudta túl sokáig maga mögött tartani: két körrel később már Verstappen volt a második, és elképesztő tempóval zárkózott az élre kerülő Leclerc-re is.
A huszonnyolcadik körben a negyedik helyen is láthattunk egy helycserét: Norris vette át a pozíciót honfitárstól, Hamiltontól, jelezve, valóban van fantázia a McLaren fejlesztéseiben. Ezalatt az FIA jelezte, Hamilton után Sainz is öt másodperces büntetést kap a pályahatárok miatt – ezzel Norris hirtelen a dobogóra is esélyessé vált, hiszen pont öt másodperccel volt a spanyol mögött.
Verstappen a harmincnegyedik körben Leclerc-t is utolérte és őt is gyorsan, simán lehagyta, viszonylag gyorsan visszaszerezte tehát az elsőséget – ráadásul úgy, hogy egy „fokkal” keményebb keveréket használt, mint a Ferrari versenyzői. A futam ezen szakaszában pályahatáros büntetést kapott Nyck, de Vries, Ocon, Albon és Gasly is.
A versenyzők ezt még második kiállásukkor „letöltötték” a boxban (abban az esetben, ha valakinek már nincs hátra kiállása, az 5 másodperc a versenyidejéhez adódik hozzá), Sainz és Norris csatájában pedig meg is történt a csere. A McLaren versenyzője viszont a hideg gumikon nem tudta túl sokáig megtartani helyezését: Sainz hamar visszaelőzte őt. Ezzel viszont nem ért véget kettejük párharca, Norris ugyanis nem szakadt le Sainz előzése után.
Sőt, a futam utolsó szakaszára Pérez is megérkezett kettejük mögé, miután sikeresen átugrotta Alonsót és Hamiltont is. Tizenöt körrel a vége előtt aztán levadászta Norrist is, két fordulóval később pedig Sainz ellen is támadást indított: ekkor vette kezdetét a futam – és talán a szezon eddigi – leglátványosabb párharca: a Red Bull és a Ferrari versenyzője több körön keresztül vívott kerék-kerék elleni csatát, amiből végül a mexikói jött ki győztesen, aki tehát felzárkózott a harmadik helyre, a tizenötödikről indulva!
A futam végén Verstappen került a figyelem középpontjába, aki meggyőzte csapatát, hogy az utolsó körökre tegyék fel a lágy abroncsot (huszonhárom másodperces előnye volt, belefért a csere) és így a leggyorsabb körért járó pluszpontra is ráhajthat (ekkor ez Péreznél volt).
A címvédő végül ezt a feladatot is abszolválta: megfutotta a leggyorsabb kört és valóban tökéletes hétvégét teljesített, begyűjtötte a megszerezhető pontok maximumát.
Másodikként Leclerc ért célba, Pérez pedig a harmadik pozícióig zárkózott. Saiznak végül be kellett érnie a negyedik, Norrisnak pedig az ötödik helyezéssel. Pontot Alonso, Hamilton, Russell, Gasly és Stroll szerzett még a versenyen. Folytatás a jövő héten a silverstone-i Brit Nagydíjjal!
