A 2025. évi Forma–1-es Kínai Nagydíj vasárnapi futamát a McLaren ausztrál pilótája, Oscar Piastri nyerte a csapattárs Lando Norris és a Mercedes F1-es történetének 300. dobogóját szerző George Russell előtt. Eredetileg mindenki kétkiállásos taktikára számított, de végül az járt jobban, aki egy kerékcserével teljesítette a versenyt, így Lewis Hamilton és a Racing Bullsok is pórul jártak.
Az F1-es Kínai Nagydíj előrejelzések alapján végig száraz és felhős körülmények között rendezett futamán Oscar Piastri mögül George Russell, Lando Norris, Max Verstappen, a sprintfutamot megnyerő Lewis Hamilton és Charles Leclerc rajtolhatott. Mellettük a két Racing Bulls, a mercedeses Andrea Kimi Antonelli és a születésnapos Alexander Albon fért még be az időmérőn a legjobb tízbe. A sanghaji versenyek történetében az eddigi 17-ből 14-szer lett dobogós a pole pozícióból induló pilóta, 10-szer pedig nyerni is tudott, ezek miatt Piastri számított a futamgyőzelem egyik legnagyobb esélyesének – a jóslatok alapján szükséges kemény keverékű gumik kopása ugyanakkor jókora bizonytalanságot jelentett a mezőny számára.
A Forma-1-es Kínai Nagydíj rajtja után
Az első tizenhárom helyezett mind közepes abroncsokon rajtolt, így gumielőnye az élmezőnyben senkinek nem volt a rajtnál. A startot követően Norris Russellt, az egymással összeérő két Ferrari pedig Verstappent előzte meg, valamint Antonelli is a hetedik helyre jött fel, és Albon is visszaesett.
Az első 13-ban csak Piastri maradt az eredeti rajthelyén.
Leclerc autójának első szárnya meg is sérült, de tudta tartani a pozícióját Verstappennel szemben. Hátrébb Fernando Alonsónak voltak fékproblémái, ezért fel is kellett adnia a versenyt. Már az első körök után több autónál elkezdődtek a gumikopási problémák, az élmezőnyben pedig senki nem tudott DRS-távolságon belül maradni az előtte haladóhoz képest, csak Leclerc volt igazán közel Hamiltonhoz.
Az első kerékcserék után Russell visszaelőzött, de csak rövid ideig
Már a 11. körben lezajlottak az első kerékcserék, és egyre többen estek át az első bokszkiálláson, és az első hat sem várt sokáig. Közülük előbb (a 14. körben) Hamilton és Verstappen, majd a következő körben Piastri és Russell, a 16.-ban pedig Norris és Leclerc kapott kemény abroncsokat – Leclerc-nél orrkúpcserét nem tartott szükségesnek a Ferrari. Ideiglenesen ekkor a közepeseket rendkívül vigyázva használó Albon vezette a futamot, Russell pedig meg tudta előzni Norrist az üzemmelegebb abroncsokon. Ez azonban csak két körig tartott ki, a 18.-ban ugyanis Norris a célegyenes végén elment honfitársa mellett.
Albon a 21. körben érkezett a bokszba, és ugyan csupán a 14. helyre esett vissza, a látszólag egykiállásos taktika kifizetődőnek tűnt.
A két Ferrari közben csapatutasításra helyet cserélt, ugyanis Leclerc gyorsabb tempóra volt képes Hamiltonnál.
Olyannyira, hogy a monacói rögtön fel is zárkózott a harmadik helyen autózó Russellre.
A versenytáv felénél Piastri 3,5 másodperccel vezetett Norris, 6-tal Russell, 7-tel Leclerc, 10-zel Hamilton és 14,5-lel Verstappen előtt. A start óta használt keményeken kitartó Stroll volt a hetedik, őt Cunoda, Ocon, Antonelli, Hadjar és Albon követte.
Féltáv után
A futam második felébe lépve egyre biztosabbnak tűnt, hogy a kemény gumik jól működnek, így a csapatok elkezdhettek gondolkodni akár az egy kiálláson is. Norrisnak eközben a rádióban jelezték, hogy az utolsó körökre megérkezhet az eső, így még izgalmasabbnak ígérkezett a hajrá. Stroll a 37. körben állt ki, majd Hamilton is érkezett a bokszba, ám utóbbi már a második kerékcseréjére. A mezőny hátsó felében Oliver Bearman produkált látványos előzéseket, ő Strollhoz hasonlóan keményekről váltott közepes abroncsokra, így gumielőnyben volt a riválisaihoz képest.
A táv háromnegyedéhez érve is csak Hamilton esett át két kerékcserén az élmezőnyből, előtte a Piastri, Norris, Russell, Leclerc, Verstappen sorrend változatlan volt, egyre nagyobb különbségekkel a pilóták között. A Ferrari brit pilótája mögött is mindenki arra törekedett, hogy ne kelljen ismét bokszba hajtania, ezzel pedig a két kiállást már teljesített, így visszaesett Racing Bullsok jártak pórul – Cunoda Jukinak ráadásul az első szárnya is megsérült.
Az utolsó körök
A kemény abroncsok kitartottak, így aztán Albon és Stroll sem tudott annyit előrelépni, mint azt remélték a futam első felében. Hamilton is maradt a hatodik helyen, hiába közeledett Verstappenhez, aki viszont a hajrában egyre inkább veszélyes volt Leclerc-re. Az 53. körben aztán Leclerc gumijai elfogytak annyira, hogy Verstappen meg tudta őt előzni, így a holland a negyedik helyre lépett fel.
A mezőny hátsó felében egy 10 másodperces büntetést is kiosztottak Jack Doohannek az Isack Hadjar elleni manőveréért.
Norris nem volt megelégedve a McLarenje fékrendszerével, a csapata folyamatosan közölte vele, hogy miként érkezzen meg a féktávokhoz, de ez a technikai gond végül nem befolyásolta az autója teljesítményét annyira, hogy elveszítse a második helyet.
A brit a karrierje 3. sikerét arató Piastri mögött zárt, a harmadik pedig a Mercedes F1-es történetének 300. dobogóját szerző George Russell lett a futamon, amely végére végül nem érkezett meg az eső.
A Kínai Nagydíj pontszerzői:
1. Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) 2. Lando Norris (brit, McLaren) 3. George Russell (brit, Mercedes) 4. Max Verstappen (holland, Red Bull) 5. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 6. Lewis Hamilton (brit, Ferrari) 7. Esteban Ocon (francia, Haas) 8. Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes) 9. Alexander Albon (thai, Williams) 10. Oliver Bearman (brit, Haas)
Az egyéni pontversenyt Lando Norris vezeti 44 ponttal, mögötte Verstappennek 36, Russellnek 35, Piastrinak 34 pontja van. A konstruktőrök között a McLaren az éllovas 78 egységgel, a második Mercedes 53, a harmadik Red Bull 36, míg a negyedik Ferrari 35 ponttal áll.
A 2025-ös F1-szezon április 4. és 6. között a Japán Nagydíjjal folytatódik.
[type] => post
[excerpt] => A 2025. évi Forma-1-es Kínai Nagydíj vasárnapi futamát a McLaren ausztrál pilótája, Oscar Piastri nyerte a csapattárs Lando Norris és a Mercedes F1-es történetének 300. dobogóját szerző George Russell előtt. Eredetileg mindenki kétkiállásos taktik...
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1742730180
[modified] => 1742728718
)
[title] => Óriási taktikai csata után dőlt el a Forma–1-es Kínai Nagydíj
[url] => https://sport.karpat.in.ua/?p=17915&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 17915
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 17916
[image] => Array
(
[id] => 17916
[original] => https://sport.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/f1-1.jpg
[original_lng] => 129913
[original_w] => 1024
[original_h] => 576
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://sport.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/f1-1-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://sport.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/f1-1-300x169.jpg
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://sport.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/f1-1-768x432.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://sport.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/f1-1.jpg
[width] => 1024
[height] => 576
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://sport.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/f1-1.jpg
[width] => 1024
[height] => 576
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://sport.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/f1-1.jpg
[width] => 1024
[height] => 576
)
[full] => Array
(
[url] => https://sport.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/f1-1.jpg
[width] => 1024
[height] => 576
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => sport
[color] => purple
[title] => Спорт
)
[_edit_lock] => 1742721519:12
[_thumbnail_id] => 17916
[_edit_last] => 12
[views_count] => 771
[_oembed_ccb1ace7a3992930718d680cc2e2b390] =>
Formula 1 has reached an agreement in principle with General Motors to support bringing GM/Cadillac as the eleventh team to the grid in 2026. pic.twitter.com/7HVSW9E3iF
The Formula 1 Commission convened at the FIA offices in Geneva, Switzerland today to discuss matters relating to the 2025 season and beyond 👇#F1https://t.co/NgJrkqmQR7
A sprint és a szombati időmérő után a nagydíj is Max Verstappen dominanciáját hozta Sanghajban. Másodikként Lando Norris ért célba, aki ezzel megakadályozta a Red Bull újabb kettős győzelmét. A dobogó legalsó fokára Sergio Pérez állhatott fel.
A 2024-es szezon ötödik nagydíjának a Red Bull 100. Forma–1-es rajtelsőségét szerző Max Verstappen vágott neki a legkedvezőbb pozícióból, mellőle pedig a csapattárs, Sergio Pérez indult.
A harmadik rajthelyre Fernando Alonso állított fel Aston Martinját, majd a McLaren (Lando Norris és Oscar Piastri sorrendben) és a Ferrari (Charles Leclerc és Carlos Sainz) kettőse jött. A legjobb tízből George Russell, Nico Hülkenberg és Valtteri Bottas indult még.
A sprintfutamon második, majd néhány órával később a Q3-ban kieső Lewis Hamilton csak a tizennyolcadik helyről startolt – neki tehát egyértelműen a felzárkózás volt a célja.
A rajtnál Alonso került a figyelem középpontjába, miután sikeresen maga mögé utasította Pérezt, megszerezve ezzel a második helyet. Russell is jól rajtolt: a fiatal brit a Ferrari mindkét versenyzőjét leelőzte.
A futam elején Verstappen is magabiztos volt: három kör alatt három másodpercesre növelte előnyét Alonsóval szemben, akinek Pérezzel szemben kellett védenie a pozícióját.
A mexikói az ötödik körben vissza is szerezte a második helyezést, ekkor azonban a csapattárs előnye már négy másodpercnél is több volt. A hetedik körben, a hátsó egyenesnél Norris is maga mögé utasította Alonsót, a kilencedikben pedig Leclerc előzte vissza Russellt.
Leclerc három körrel később Piastrit is levadászta, miközben Alonso és Russell megnyitotta a kerékcserék során a mezőny első felében. Legtovább Norris és Leclerc marad kinn az első etapban: a monacói csak a huszonkettedik körben állt ki, amikor Valtteri Bottas kiesése miatt virtuális biztonsági autós fázist hirdettek, Norris pedig egy körrel később.
A huszonharmadik körben aztán – azt követően, hogy a pályamunkások nem tudták elmozdítani a meghibásodott Saubert – pályára küldték az „igazi” biztonsági autót. Ezt a Red Bull is kihasználta: mindkét versenyzőjükkel teljesítették a második kerékcserét, akárcsak Alonso és az Aston Martin.
A sorrend a kavarodás után Verstappen, Norris, Leclerc, Pérez, Sainz, Alonso, Russell, Piastri Daniel Ricciardo és Lance Stroll volt az első tízben – így várták tehát a pontzóna akkori tagjai a zöld jelzést és az újraindítást.
A sorrend az élen változatlan maradt az újraindításkor, az üldözők között viszont több incidenst is láthattunk: Stroll felöklelte Ricciardót (a kanadai járt pórul, visszaesett a mezőny végére), Kevin Magnussen pedig kiforgatta Cunoda Jukit, aki fel is adta a versenyt.
Az incidensekre reagálva a versenyirányítás gyorsan újra pályára küldte a biztonsági autót. Az újraindítás ezúttal tisztább volt: az élen ismét változatlan volt a helyzet és az üldözők is megúszták incidensek nélkül.
Sérült autójával az SC fázis után Ricciardo rögtön két pozíciót is veszített: Hülkenberg és Hamilton is megelőzte, a mezőny végéről induló hétszeres világbajnok pedig ezzel bekerült a pontzónába. Később még több pozíciót veszített, majd a versenyt is feladta.
Verstappen az újraindítás után gyorsan kiépített egy három másodperces előnyt Norrisszal szemben, aki szintén magabiztos fórra tett szert Leclerc és Pérez kettőse előtt. A legizgalmasabb a monacói és a mexikói között volt a csata, Pérez ugyanis folyamatosan tapadt a Ferrari pilótájára, keresve az előzési lehetőséget.
Pérez a harminckilencedik körben szánta el magát az előzésre, amit sikeresen végre is hajtott, megszerezve vele a harmadik helyet.
A futam végén a legfőbb kérdés az volt, utoléri-e Pérez Norrist, illetve főszereplővé vált Alonso is, aki az újraindításkor használt lágykeverékek cseréje után frissebb közepesekkel próbálta visszaküzdeni magát a pontszerzők közé.
Az első kérdésre gyorsan választ kaptunk, Pérez ugyanis nem tudta komolyabb mértékben csökkenteni lemaradását Norrisszal szemben, de hamar egyértelművé vált az is, hogy Alonso pontokkal fog gazdagodni, néhány kör alatt legyűrte ugyanis Alexander Albont és Esteban Ocont majd Hülkenberget is.
Alonso a hajrában Hamiltont és Piastrit is maga mögé utasította, miközben a leggyorsabb kört is megfutotta, ami plusz egy pontot ért számára.
Russellt, bár keményen hajtott, már nem érte utol, további manővert tehát nem hozott a kínai futam és a sorrend sem változott a pontszerzők között.
Verstappen tehát újabb magabiztos győzelmet szerzett, Norris pedig megőrizte a második helyezést (saját és csapata idei legjobb eredményét). A dobogó legalsó fokára Pérez állhatott fel, Leclerc-nek pedig be kellett érnie a negyedik helyezéssel. Sainz ötödik, Russell hatodik lett, a pontzónában pedig Alonso, Piastri, Hamilton és Hülkenberg volt a sorrend a leintéskor.
A világbajnokság két hét múlva, a szezon első amerikai futamával (ezekből idén is három lesz), a Miami Nagydíjjal folytatódik!
Sir Jackie Stewart thinks it will be "more difficult" for Lewis Hamilton to achieve his #F1 goals by joining Ferrari at the age of 40, and thinks there is something "unusual" about the switch 🗣🤔 https://t.co/wZ7OY9qVKupic.twitter.com/UAbPVgu66R
The Formula 1 Commission convened at the FIA offices in Geneva, Switzerland today to discuss matters relating to the 2025 season and beyond 👇#F1https://t.co/NgJrkqmQR7
Formula 1 has reached an agreement in principle with General Motors to support bringing GM/Cadillac as the eleventh team to the grid in 2026. pic.twitter.com/7HVSW9E3iF
A Forma–1-es Kínai Nagydíj szervezői a koronavírus-járvány miatt halasztást kértek az autós gyorsasági világbajnokság vezetőitől.
A Juss Event cégvezetője, Jipin Jang elmondta, szinte heti rendszerességgel tárgyaltak az illetékesekkel, mert bár az idei versenynaptárt már nyilvánosságra hozták, szerintük rendkívül bizonytalan, hogy áprilisban sor kerülhet-e a kínai futamra.
Már benyújtottuk a hivatalos kérelmünket. Az a célunk, hogy az év második felére cserélhessük a dátumot – nyilatkozta Jipin Jang. Hozzátette, ha a sanghaji városvezetés az összes nemzetközi eseményt az év második felére ütemezi át, az meghaladja a város kapacitását, és abban az esetben kétségessé válik az idei Kínai Nagydíj megrendezése.
Tavaly csak júliusban, Ausztriában kezdődhetett el a Forma–1-es idény, amely végül 22 helyett csupán 17 futamból állt. Az idei versenynaptár 23 állomást tartalmaz, de Lawrence Stroll, a Forma–1-es Aston Martin-istálló tulajdonosa a héten elárulta, hogy márciusról őszre halasztják az idénynyitónak szánt Ausztrál Nagydíjat, a szezon pedig Bahreinben rajtol majd.
A Magyar Nagydíjra tavaly július 19-én, zárt kapuk mögött került sor a Hungaroringen, az idei naptárban pedig augusztus 1-jei dátummal szerepel a mogyoródi versenyhétvége.
A férfi A-válogatott játékosainak és stábtagjainak napi tesztelésén Cosimo Inguscio pályaedző legutóbbi tesztje pozitív lett, így azonnal távozott Telkiből. Mindenki más eredménye negatív. A ma esti Szerbia elleni NL-mérkőzésen Gera Zoltán irányítja a válogatottat. #csakegyuttpic.twitter.com/GZoBATSgEd
A korábbi folyamatos negatív teszteredmények után Marco Rossi legutóbbi vizsgálata pozitív eredményt mutatott. Elkülönítése a játékosoktól, stábtagoktól azonnal megtörtént. További információk a válogatott esti sajtótájékoztatóján. #csakegyuttpic.twitter.com/j6pEnIgjpK
You can win a Tesla! I just launched a new charity project to support the Ukrainian people: https://t.co/QSCvvpoFDa
Everyone who gets raffle tickets has the chance for the main prize: Become a Tesla driver for 12 months with FINN Auto..there's many more exclusive prizes! pic.twitter.com/Wp9UwACEvO
