Idén ötödik alkalommal ülésezett az Forma–1 Bizottság, amely több technikai változtatást hagyott jóvá a 2025-ös szezonra. Ezek közül az egyik legfontosabb a pilótákat hűtő felszerelés bevezetése, amely az általában rekkenő hőségben rendezendő Katari Nagydíjon jelentős segítséget nyújthat a versenyzőknek.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) együléses szakágért felelős igazgatója, Nikolas Tombazis és Stefano Domenicali F1-vezérigazgató vezette Genfben azt a megbeszélést, amely során több fontos döntést is hoztak a 2025-ös idényre.
Ezek közül az egyik legfontosabb a pilótákat hűtő feszerelés bevezetése – ezeket akkor tehetik kötelezővé, ha veszélyesnek minősítik a hőséghelyzetet az adott futamon. Mindez a tavalyi Katari Nagydíj után vált kulcsfontosságú témává, ugyanis a mezőny nagy része ájulás közeli állapotba került a rekkenő hőségben rendezett versenyen.
The Formula 1 Commission convened at the FIA offices in Geneva, Switzerland today to discuss matters relating to the 2025 season and beyond 👇#F1https://t.co/NgJrkqmQR7
A sportszabályzatot illetően az F1 Bizottság a legutóbbi Brazil Nagydíj tanulságai alapján átdolgozta azt a protokollt, amelyet akkor kell alkalmazni a start előtt, ha egy autó nem képes rajthoz állni. A közlemény konkrétan a „rajtrács összezárásáról” ír: ez a gyakorlatban azt jelenti majd, hogy amelyik autóról 75 perccel a start előtt kiderül, hogy nem tud elindulni, mint az történt Alexander Albonnal Sao Paulóban, már nem fogják belevenni a végleges rajtrácsba, amelyet egy órával a start előtt adnak ki – számolt be róla a formula.hu.
A megbeszélésen az újoncsprint ötlete is szóba került, amely extra lehetőséget biztosítana az F1-be igyekvő fiatal tehetségeknek az évadzáró Abu Dhabi Nagydíj után. Ez a koncepció jövőre még nem ölt testet, az elképzelést 2025-ben továbbgondolják azzal a céllal, hogy egy évvel később már rendezhessenek ilyen futamot.
[type] => post [excerpt] => Idén ötödik alkalommal ülésezett az Forma–1 Bizottság, amely több technikai változtatást hagyott jóvá a 2025-ös szezonra. Ezek közül az egyik legfontosabb a pilótákat hűtő felszerelés bevezetése, amely az általában rekkenő hőségben rendezendő Kata... [autID] => 12 [date] => Array ( [created] => 1731696360 [modified] => 1731635452 ) [title] => Forradalmi változásokat vezetnek be az F1-ben [url] => https://sport.karpat.in.ua/?p=17081&lang=hu [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 17081 ) [aut] => totinviktoria [lang] => hu [image_id] => 17082 [image] => Array ( [id] => 17082 [original] => https://sport.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/f1.jpg [original_lng] => 211841 [original_w] => 1200 [original_h] => 675 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://sport.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/f1-150x150.jpg [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://sport.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/f1-300x169.jpg [width] => 300 [height] => 169 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://sport.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/f1-768x432.jpg [width] => 768 [height] => 432 ) [large] => Array ( [url] => https://sport.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/f1-1024x576.jpg [width] => 1024 [height] => 576 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://sport.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/f1.jpg [width] => 1200 [height] => 675 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://sport.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/f1.jpg [width] => 1200 [height] => 675 ) [full] => Array ( [url] => https://sport.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/f1.jpg [width] => 1200 [height] => 675 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => sport [color] => purple [title] => Спорт ) [_edit_lock] => 1731628252:12 [_oembed_eb0054a049ebb23fb37033d3cdfd552c] => {{unknown}} [_oembed_66660be29cecabf161d1929ba8d9a507] =>
The Formula 1 Commission convened at the FIA offices in Geneva, Switzerland today to discuss matters relating to the 2025 season and beyond 👇#F1https://t.co/NgJrkqmQR7
Bárhogy is alakul a következő hétvége Lewis Hamilton számára a Mercedesszel, garantáltan életre szóló élménnyel távozik majd Sao Paulóból: sajtóhírek szerint ő vezetheti példaképe, Ayrton Senna autóját Interlagosban!
Jó ideig titkolóztak, mostanra kiderült: Lewis Hamilton lesz az a versenyző, aki a hétvégi Sao Pauló-i Nagydíjon pályára viszi Ayrton Senna 1990-es autóját. A McLaren MP4/5B interlagosi szereplését már közel egy hónapja bejelentették a szervezők, ám akkor még nem fedték fel a fehér-piros masina sofőrjének kilétét. A brazil sajtónak most azonban sikerült megszellőztetnie a hírt.
A Band Uol című lap értesülései szerint Lewis Hamilton a szombati nap záróprogramjaként fog körözni gyerekkori hőse és példaképe második világbajnoki autójával. A Sao Pauló-i Nagydíj sprintversenye és időmérő edzése után, helyi idő szerint 17 órakor viszi pályára azt a versenygépet, amellyel a brazilok háromszoros világbajnoka 1990-ben pole pozíciót szerzett a hazai versenyén.
Hamilton bizonyára életre szóló élmény lesz a körözés. A mclarenes éveiben ugyan már vezetett Senna-autót (az 1988-ast Silverstone-ban), ezúttal viszont a brazil hazájában, brazil közönség előtt teheti, ráadásul Senna 1994-es imolai tragédiájának 30. évfordulója alkalmából.
A szervezők egy ’Senna Forever’ elnevezésű eseménysorozattal adóznak versenyzőjük emlékének. Ennek több F1-es sztár is a résztvevője lesz. Első felvonásként csütörtökön az első brazil F1-es világbajnok, Emerson Fittipaldi társaságában mutatják be a Sao Paulo egyik üzleti központjában kiállított 1990-es McLarent – amit aztán a hétvége során a szurkolók is megcsodálhatnak a pályán, mielőtt Hamilton a gázba tapos vele.
Hamilton többször is mesélt arról, hogy gyerekkorában Senna csodálója volt. 1994-ben a brazil halálos balesetéről egy gokartpályán értesült, ahol apja elől elvonulva tört ki sírásban.
A brit az évek során többféleképpen tisztelgett Senna előtt (például sisakfestésekkel és ruhakölteményekkel), a családdal és a Senna-alapítvánnyal is jó a kapcsolata, 2017-ben Kanadában tőlük kapta ajándékba Senna egy korábbi sisakját, amikor utolérte a brazilt a szerzet pole pozíciók számában. 2022 óta tiszteletbeli brazil állampolgár is, aki bevallása szerint második hazai versenyének tekinti a Sao Pauló-it.
„Sennát mindig a szívemben őrzöm” – mondta Hamilton idén Imolában példaképéről. „Gyerekkoromtól szurkoltam neki, mindig ő volt a kedvenc versenyzőm, és bármit is vezetek, lélekben mindig velem van.” Hamiltont a hírről a Band arról is kérdezte, milyen kapocs köti össze őt Brazíliával. „Tudják, hányszor teszik fel nekem ezt a kérdést?” – nevetett. „Ez egy nagyon sokszínű ország, nagyon multikulturális, és az Ayrtonhoz fűződő kötelék mindig is különleges volt. Nem tudom, de úgy érzem, nagy szívem van, és a braziloknak is nagy szívük van.”
„Igazi hazai versenynek érzem ezt. Főleg 2021 óta. De 2022 óta már brazil állampolgárként is. Igazán szeretem ezt a helyet. Az újévet is itt töltöttem idén, és már alig várom, hogy megérkezzek. Szeretem a kultúrát, az embereket, a zenét, a színeket. És a pálya is elképesztő” – hízelgett a braziloknak.
Sir Jackie Stewart thinks it will be "more difficult" for Lewis Hamilton to achieve his #F1 goals by joining Ferrari at the age of 40, and thinks there is something "unusual" about the switch 🗣🤔 https://t.co/wZ7OY9qVKupic.twitter.com/UAbPVgu66R
A Forma–1 a 2025-ös szezontól kezdve nem ad bónuszpontot a leggyorsabb körért.
Az FIA Motorsport Világtanácsának döntése azután született, hogy az RB versenyzője, Daniel Ricciardo a legutóbbi szingapúri futamon elvitte a pontot a címvédő Lando Norris elől. Az RB a Red Bull testvércsapata, amelynek pilótája, Max Verstappen a McLaren versenyzőjével, Norrisszal vív a világbajnoki címért.
A pluszpontot 2019-ben vezették be, azok a pilóták kapták meg, akik a leggyorsabb kört teljesítették és az első 10-ben végeztek. A megbeszéléseken arról volt szó, hogy a pontszerzést kiterjesztik az első 12 helyezettre, de ezt végül elvetették. A hagyományosnak mondható, 2010-ben bevezetett 25-18-15-12-12-10-8-6-4-2-1-es rendszert megtartották.
Sir Jackie Stewart thinks it will be "more difficult" for Lewis Hamilton to achieve his #F1 goals by joining Ferrari at the age of 40, and thinks there is something "unusual" about the switch 🗣🤔 https://t.co/wZ7OY9qVKupic.twitter.com/UAbPVgu66R
A háromszoros világbajnok F1-es legenda, Sir Jackie Stewart szerint Lewis Hamiltonnak 40 évesen nem lesz könnyű dolga a Ferrarinál.
A hétszeres világbajnok Lewis Hamilton 2025-től a Ferrarinál folytatja Forma–1-es pályafutását, a jövőre 40 éves versenyző csapattársa a monacói Charles Leclerc lesz. Sir Jackie Stewart szerint a brit sztárnak nem lesz egyszerű dolga az olasz istállónál ennyi idősen.
Igen, kissé meglepett a dolog, mert 40 éves lesz, miközben egy olyan csapathoz csatlakozik, amely nemrégiben ismét versenyképessé vált.
A Forma–1-ben egyetlen másik márka sem rendelkezik ilyen jellegű folytonossággal, mint ők” – árulta el a legendás skót pilóta.
„Nehezebb lesz számára most, 40 évesen, mintha mondjuk 25 vagy 30 lenne. Ettől viszont még megvannak a képességei és a tehetsége. Ez nyilvánvaló volt az idei Brit Nagydíjon is. Talán szokatlan, hogy most megy a Ferrarihoz, de egy ponton majd vissza kell vonulnia. Most viszont úgy érzi, még nem jött el ez az idő, és ezt meg tudom érteni” – idézte a motorsport.com a korábbi háromszoros világbajnokot.
Sir Jackie Stewart thinks it will be "more difficult" for Lewis Hamilton to achieve his #F1 goals by joining Ferrari at the age of 40, and thinks there is something "unusual" about the switch 🗣🤔 https://t.co/wZ7OY9qVKupic.twitter.com/UAbPVgu66R
Ami a 2024-es idényt illeti, hat versennyel a szezon vége előtt a 331 pontos Verstappen vezeti a világbajnoki összetettet a 279 pontos Lando Norris és a 245 ponttal rendelkező Charles Leclerc előtt. Az egyéni pontverseny negyedik helyén a 237 pontos Oscar Piastri áll, mögötte Carlos Sainz 190, Lewis Hamilton 174, George Russell 155, Sergio Pérez pedig 144 ponttal rendelkezik.
A konstruktőrök között a McLaren 516 ponttal vezet, 41 ponttal megelőzve a második Red Bullt, és 75-tel a harmadik Ferrarit.
A 2024-es Forma–1-es szezon jelenleg szünetel, az idény október 18. és október 20. között az austini Amerikai Nagydíjjal folytatódik.
Sir Jackie Stewart thinks it will be "more difficult" for Lewis Hamilton to achieve his #F1 goals by joining Ferrari at the age of 40, and thinks there is something "unusual" about the switch 🗣🤔 https://t.co/wZ7OY9qVKupic.twitter.com/UAbPVgu66R
A McLaren versenyzője 52 pontra csökkentette hátrányát Verstappennel szemben és még hat futam hátra van.
Lando Norris, a McLaren brit versenyzője rajt-cél győzelmet aratott a vasárnapi Forma-1-es Szingapúri Nagydíjon, ezzel hét pontot hozott az összetettben élen álló, címvédő és háromszoros világbajnok Max Verstappenen, a Red Bull holland pilótáján.
A 24 éves Norrisnak ez az idei és pályafutása során is a harmadik futamgyőzelme. Verstappen második lett, mögötte Norris csapattársa, az ausztrál Oscar Piastri ért célba harmadikként. Norris hátránya 52 pontra csökkent Verstappennel szemben hat futammal a szezon vége előtt.
A világbajnoki idény egy hónap szünet után, október 20-án az Egyesült Államok Nagydíjával folytatódik az austini Texasban.
Szingapúri Nagydíj, Szingapúr (62 kör, 306,143 km, a pontszerzők):
1. Lando Norris (brit, McLaren) 1:40:52.571 óra
2. Max Verstappen (holland, Red Bull) 20.945 másodperc hátrány
3. Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) 41.823 mp h.
4. George Russell (brit, Mercedes) 1:01.040 perc h.
5. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:02.430 p h.
6. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:25.248 p h.
7. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 1:36.039 p h.
8. Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin) 1 kör h.
9. Nico Hülkenberg (német, Haas) 1 kör h.
10. Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) 1 kör h.
Szingapúri Nagydíj, Szingapúr (62 kör, 306,143 km, a pontszerzők):
1. Lando Norris (brit, McLaren) 1:40:52.571 óra
2. Max Verstappen (holland, Red Bull) 20.945 másodperc hátrány
3. Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) 41.823 mp h.
4. George Russell (brit, Mercedes) 1:01.040 perc h.
5. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:02.430 p h.
6. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:25.248 p h.
7. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 1:36.039 p h.
8. Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin) 1 kör h.
Sir Jackie Stewart thinks it will be "more difficult" for Lewis Hamilton to achieve his #F1 goals by joining Ferrari at the age of 40, and thinks there is something "unusual" about the switch 🗣🤔 https://t.co/wZ7OY9qVKupic.twitter.com/UAbPVgu66R
Hetekig tartó pletykák után megérkezett a megerősítés a Mercedestől: Antonelli tinédzser sztár 2025-től a német autógyártónál fog versenyezni.
A fiatal bolognai pilóta, aki augusztus 25-én töltötte be a 18. életévét, a Ferrarihoz váltó Lewis Hamiltont váltja.
Antonelli Forma-1-es bemutatkozása és Toto Wolff magabiztossága Augusztus 30-i Forma-1-es debütálása jobban is sikerülhetett volna: a monzai pálya ötödik körében a szabadedzéseken a pilóta autója jobb oldalával nekiütközött a parabolikus ív korlátainak. „Kicsit túl keményen nyomtam” – kommentálta Antonelli egy rövid videóban. „Elnézést kérek George-tól (Russelltől) és a csapattól.” A Mercedes csapatának vezetője, Toto Wolff osztrák milliárdos elmondta, hogy a baleset nem kérdőjelezi meg a bolognai pilóta potenciálját a Forma-1-ben.
Wolff azt mondja, azonnal elhatározta magát Antonellivel kapcsolatban: „Öt perccel azután döntöttem, hogy Lewis Hamilton elmondta, hogy a Ferrarihoz megy” – mondta a iparmágnás a Monzában jelen lévő újságíróknak.
Antonelli-Russell párosítás Antonelli csatlakozik a Mercedeshez a 26 éves George Russell-lel, akit elmondása szerint nagyra tart. „Nagyon izgatott vagyok, hogy George csapattársa lehetek. Ő is végigjárta a csapat utánpótlás-programját, mint én, és ő az, akit nagyon tisztelek. Szupergyors, több versenyt is nyert, és már segített abban, hogy fejlődjek.” – kommentálta a fiatal pilóta.
A csapat veteránja sem zárkózott el új partnerének dicséretében, és azt mondta, hogy „nagyon izgatott volt, hogy 2025-ben együttműködhet Kimivel”. „A Formula Juniorban elért rekordja félelmetes volt, és a feljutás valóban megérdemelt” – tette hozzá.
Antonelli lesz az első olasz, aki versenyez az F1-ben azóta, hogy Antonio Giovinazzi Abu Dhabiban 2021-ben az Alfa Sauberrel versenyzett. Az utolsó olasz pilóta, aki nyert Nagydíjat, Giancarlo Fischella volt Malajziában 2006-ban.
Sir Jackie Stewart thinks it will be "more difficult" for Lewis Hamilton to achieve his #F1 goals by joining Ferrari at the age of 40, and thinks there is something "unusual" about the switch 🗣🤔 https://t.co/wZ7OY9qVKupic.twitter.com/UAbPVgu66R
The Formula 1 Commission convened at the FIA offices in Geneva, Switzerland today to discuss matters relating to the 2025 season and beyond 👇#F1https://t.co/NgJrkqmQR7
Bár a rajtnál Max Verstappen az élre ugrott, Lando Norris magabiztos győzelmet aratott Hollandiában, miután az első etap során visszaelőzte a címvédőt. Harmadikként a hétvégét döcögősen kezdő Ferrari pilótája, Charles Leclerc ért célba.
A futamnak – pályafutása során negyedszer, ebből 2024-ben harmadszor – Lando Norris vágott neki az első, a bajnoki pontversenyt vezető Max Verstappen pedig a második helyről.
A második rajtsort Oscar Piastri és George Russell, a harmadikat pedig Sergio Pérez és Charles Leclerc tette teljessé. A hetedik és a nyolcadik helyről az Aston Martin kettőse indult, Fernando Alonso és Lance Stroll sorrendben, a kilencedikről Pierre Gasly a tizedikről pedig Carlos Sainz.
Az előző futam győztese, Lewis Hamilton a gyenge időmérő és a három rajthelyes büntetés után csak a tizennegyedik helyről várhatta a startot, a technikai szabálytalanság miatt a remek kvalifikációs eredmény után kizárt Alexander Albon pedig az utolsóról.
Az élről induló Norrisnak ismét meggyűlt a baja a rajttal: Verstappen jobban rugaszkodott el és már az első kanyar előtt lerajtolta őt. Sőt, a kör végére egy magabiztos előnyt is kiépített.
A rajtnál a McLaren másik versenyzője, Piastri is pozíciót veszített: Russell átvette tőle a harmadik helyezést. Nyert egy pozíciót Leclerc is, aki Pérezt utasította maga mögé az indulást követően
A döcögős kezdés után a McLaren versenyzői hamar felvették a ritmust és felzárkóztak az előttük lévőkre: Norris árnyékként követte Verstappent, Piastri pedig Russellt. Előzési pozícióba viszont – a kevés előzési pontról híres zandvoorti pályán – egyikük sem került.
Manővereket a futam első szakaszában Sainz mutatott be, aki az Aston Martin kettősét, majd Gasly-t is levadászva feljött a hetedik helyre. Három helyet nyert Hamilton is, aki a tizenkettedik körben már tizenegyedik volt.
A hétszeres bajnok – aki a papíron gyorsabb lágy abroncsokon startolt – a következő körökben Strollt és Alonsót is leelőzte, beverekedte tehát magát a pontzónába.
Norris a futam tizenhetedik körében próbálkozott először az előzéssel, Verstappen viszont – aki egyre elégedetlenebb volt a gumikkal – visszaverte támadását. Egy körrel később viszont már nem tudta védeni pozícióját: Norris magabiztosan elhaladt mellette a célegyenesben.
Mögöttük változatlan volt a sorrend: Piastri folyamatosan tapadt Russellre, de Leclerc is árnyákként követte őt, jelezve, a Ferrari futamtempója azért biztatóbb, mint a szombati volt.
A sorrend a kerékcserék során változott, Russell kiállása ugyanis lassúra sikerült így az egyébként is hamarabb cserélő Leclerc elé került. Piastri eközben hosszúra nyújtotta az első etapot és egy ideig a mezőnyt is vezette. A harmincnegyedik körben esedékes cseréje után az ausztrál az ötödik helyre, Leclerc és Russell mögé jött vissza, de gumielőnyben volt riválisaival szemben.
A negyvenedik körre utol is érte Russellt, sőt hamar maga mögé is utasította a britet és vetette magát az utolsó dobogós pozíciót ekkor birtokló Leclerc nyomába.
A 46. körben a monacóit is utolérte, vele szemben viszont nem tudott gyorsan előzési pozícióba kerülni. Sőt! Néhány kör után Leclerc stabilizálta egy másodperc körüli előnyét és stabilan őrizte a dobogós helyezést.
A Mercedes eközben váratlant húzott mindkét autójával: Hamiltont és Russellt is kihívták egy újabb cserére és lágy gumikkal küldték vissza a pályára őket. A csillagosok versenyzői az utolsó 20 körnek gumielőnnyel mentek neki a hetedik és a nyolcadik helyen.
Norris eközben igencsak magabiztosan haladt az élen, előnye ugyanis a hatvanadik körre már tizenöt másodperc volt Verstappennel szemben.
A brit előnye az utolsó körre már a húsz másodpercet is elérte, a döcögős kezdés után tehát domináns győzelmet aratott Hollandiában, amivel csökkentette lemaradását a bajnoki pontversenyben. Verstappennek (aki a Holland Nagydíj visszatérése óta először nem tudta megnyerni hazai futamát) be kellett érnie a második helyezéssel, Leclerc pedig egy dobogót mentett a Ferrarinak a nehéz edzésnapok után.
Piastri negyedik lett, a Pérez-t megelőző Sainz ötödik, a Mercedes versenyzői pedig a hetedik és a nyolcadik helyen futottak be. Pontot a nagycsapatok pilótái mellett Gasly és Alonso gyűjtött még a szünet utáni első futamon. Folytatás a jövő héten, a legendás monzai pályán!
Sir Jackie Stewart thinks it will be "more difficult" for Lewis Hamilton to achieve his #F1 goals by joining Ferrari at the age of 40, and thinks there is something "unusual" about the switch 🗣🤔 https://t.co/wZ7OY9qVKupic.twitter.com/UAbPVgu66R
Ugyan George Russell, a Mercedes brit versenyzője nyerte a vasárnapi Forma–1-es Belga Nagydíjat, de a futam után a brit autója megbukott a versenyt követő ellenőrzésen, így elvették a győzelmét.
A Belga Nagydíjat George Russell nyerte, aki mindössze egy kerékcserével csinálta végig a 44 körös versenyt. A futam után azonban vizsgálat indult ellene, mivel a futam utáni ellenőrzésen az ellenőrök úgy találták, az autója nem érte el a 798 kg-ban meghatározott minimumsúlyt azt követően, hogy üzemanyagmintát vettek belőle a leintés után.
A sorozat honlapja arról számolt be, hogy mivel a brit autója könnyebbnek bizonyult a megengedett minimum tömegnél, így elvették tőle a futamgyőzelmet és a hivatalos győztes a csapattársa, a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton lett.
A Silverstone-ban szintén győztes 39 éves brit pilótának ez az idei második, pályafutása 104. futamgyőzelme.
Az eset után Russell a közösségi oldalán érthetően csalódottan reagált a büntetésére.
Heartbreaking… We came in 1.5kg underweight and have been disqualified from the race.
We left it all on the track today and I take pride in crossing the line first.
„Szívszorító… 1,5 kilogrammal volt könnyebb, és ezért kizártak. Ma mindent beleadtunk a pályán, büszke vagyok arra, hogy elsőként haladtam át a célvonalon. Lesz ilyen még többször is” – írta a brit.
Russell kizárása miatt Oscar Piastri, a McLaren ausztrál pilótája lett a második, míg harmadikként a monacói Charles Leclerc zárt a Ferrarival.
A világbajnoki idény a nyári szünetet követően az augusztus 25-i Holland Nagydíjjal folytatódik.
Sir Jackie Stewart thinks it will be "more difficult" for Lewis Hamilton to achieve his #F1 goals by joining Ferrari at the age of 40, and thinks there is something "unusual" about the switch 🗣🤔 https://t.co/wZ7OY9qVKupic.twitter.com/UAbPVgu66R
George Russell, a Mercedes brit versenyzője nyerte a vasárnapi Forma–1-es Belga Nagydíjat, elsősorban annak köszönhetően, hogy menet közben más stratégiára váltott, mint a mezőny többsége.
A 26 éves pilótának ez az idei második és pályafutása harmadik futamgyőzelme az F1-ben.
My Website
Russell mögött csapat- és honfitársa, a sokáig az élen álló hétszeres világbajnok Lewis Hamilton végzett a második helyen, míg a múlt vasárnapi Magyar Nagydíjon pályafutása első győzelmét arató Oscar Piastri, a McLaren ausztrál versenyzője harmadikként zárt.
Russell a címvédő és háromszoros vb-győztes Max Verstappen (Red Bull) mellett a második olyan versenyző lett, aki az idei szezonban egynél több futamot tudott megnyerni.
A rajtnál és az első kanyarokban a pole pozícióból induló Charles Leclerc (Ferrari) megtartotta vezető helyét, miközben a harmadik rajtkockából startoló Hamilton feljött másodiknak, harmadiknak pedig Sergio Pérez (Red Bull) sorolt be. Az első kör végére a 11. helyről induló Verstappen is támadási közelségbe került az előtte száguldó Alexander Albonhoz (Williams), s meg is előzte a thaiföldi pilótát, majd a harmadik körben már nyolcadik volt.
Közben Hamilton az Eau Rouge kanyar után megtámadta és meg is előzte Leclerc-t, ezzel átvette a vezetést, a 11. körben pedig Verstappent kerékcserére hívta a Red Bull. Egy körrel később az élről Hamilton, a harmadik helyről Pérez, a negyedikről pedig Piastri hajtott a boxba friss abroncsokért. Újabb kör elteltével Leclerc kapott új gumikat, Piastri pedig megelőzte Pérezt, így amint rendeződött az állás az első kerékcserék után, az ausztrál harmadik volt Hamilton és Leclerc mögött.
Féltávnál Pérez másodszor is a boxban járt és új gumikkal folytatta, ekkor Verstappen már ötödik volt, előtte Russell száguldott negyedikként.
A 25. körben Leclerc-t kihívták még egy kerékcserére, ezzel az élen álló Hamilton elé akart vágni a Ferrari, de a boxkiállás nem volt tökéletes a monacói versenyzőnél, míg az egy körrel később a szerelőkhöz hajtó Hamiltonnál remekül dolgozott a csapat, így a hétszeres vb-győztes Leclerc elé jött vissza a pályára. Az ideiglenesen az élre álló Piastri óriási tempót diktált, miközben Verstappen is a boxban járt és friss abroncsokat kapott, aztán Piastrinak is új gumikat rakott fel a McLaren, de a csere nem volt tökéletes.
My Website
A vezetés így az ekkor egy kerékcserénél járó Russell” ölébe hullott”, a brit pedig megpróbált innen végigmenni, miközben a mögötte érkező csapattársa gyorsabb volt nála, az időközben Leclerc megelőzésével harmadiknak felzárkózó Piastri pedig mindkettejüknél jobb tempót diktált.
A hajrában Hamilton beérte csapattársát, de megelőzni a leintésig nem tudta, Russell egy kerékcserés stratégiája pedig így győzelmet eredményezett, miközben Piastrinak nem maradt ideje arra sem, hogy a második helyért próbálkozzon előzéssel. Verstappen végül ötödik lett.
A Ferrari a negyedik Leclerc és a hetedik Carlos Sainz Jr. révén 18 pontot szerzett, ezzel megszerezte története tízezredik vb-pontját a Forma–1-ben, s 10 012-nél jár.
Russell sikere azt is jelenti, hogy a legutóbbi hat futamból egyszer sem az a versenyző diadalmaskodott, aki a pole pozícióból rajtolt, ehhez hasonló pedig a sportstatisztikákkal foglalkozó Gracenote összeállítása szerint utoljára a 2009-es brazil és a 2010-es kínai futam közötti időszakban fordult elő az F1-ben.
A világbajnoki idény a nyári szünetet követően az augusztus 25-i Holland Nagydíjjal folytatódik.
Sir Jackie Stewart thinks it will be "more difficult" for Lewis Hamilton to achieve his #F1 goals by joining Ferrari at the age of 40, and thinks there is something "unusual" about the switch 🗣🤔 https://t.co/wZ7OY9qVKupic.twitter.com/UAbPVgu66R
The Formula 1 Commission convened at the FIA offices in Geneva, Switzerland today to discuss matters relating to the 2025 season and beyond 👇#F1https://t.co/NgJrkqmQR7
A címvédő és háromszoros világbajnok Max Verstappen drámai körülmények között bukta el sikerét az Osztrák Nagydíjon, miután a Red Bull versenyzője összeütközött Lando Norrisszal, így a futamot George Russell nyerte meg a Mercedesszel.
A címvédő és háromszoros világbajnok Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője az idei nyolcadik és pályafutása 40. pole pozícióját szerezte Spielbergben, ami úgy tűnt, egy rajt-cél győzelmet eredményez majd neki.
Az osztrák rajtrács: A rajt után Verstappen tehát megőrizte az első helyét, mögötte viszont nagy harc alakult ki, de előzni csak Lewis Hamilton tudott, aki Carlos Sainz mellett ment el. Nem úszta meg ennyivel a csapat másik versenyzője, Charles Leclerc, aki Piastrival és Pérezzel csatázott, meg is sérült az első szárnya, amiért ki kellett jönnie a bokszba, ezzel neki nem is maradt beleszólása az élen a fontosabb dolgokba.
A 9. körre szép sorminta alakult ki, amikor Verstappen előnye Norrisszal, Norris előnye Russell-lel és Russell előnye Sainzcal szemben is három másodperc volt, de ezek folyamatosan nőttek. Az érdekességek megint hátrébb történtek, ugyanis Fernando Alonso kapott egy 10 másodperces büntetést, amiért Csouba szállt bele, majd Hamilton öt másodpercet kapott, amiért átlépte a fehér vonalat a boksz bejárata előtt, Sergio Pérez pedig szintén ötöt, amiért túl gyorsan ment a bokszutcában.
A táv felénél a két Alpine kezdett óriási csatározásba, Gasly és Ocon támadta egymást igen keményen, végül Gasly jött ki jobban a buliból, de mindez csak a nyolcadik helyért zajlott. A folytatásban Albon kapott öt másodperces büntetést ugyanazért, amiért Hamilton, közben pedig elkezdett csökkenni Verstappen előnye az élen, de 6,5 másodperc alá nem csökkent. Az 51. körben kezdett panaszkodni a holland a gumikra, ki is hívták, egyszerre érkezett a bokszba Verstappen és Norris, de a Red Bull ezúttal nem volt tökéletes a kerékcserénél, majd Verstappen el is fékezte magát, így Norris két másodpercen belülre érkezett meg, ami az 54 körben már egy másodpercen belül volt.
Verstappen and Norris share the front row again ⚔️
Lando Norris meg is támadta a hollandot, de nem sikerült előznie, miközben a holland az autóra panaszkodott a rádióban. Norris az 59. percben megint előzésre szánta magát, de elhagyta a pályát, miközben kikerülte a hollandot, így visszaadta a pozíciót, miközben Norris éppen ezt megelőzően figyelmeztették a pályaelhagyások miatt, és vizsgálták ezt az esetet is.
A 65. körben megint támadott Norris, de Verstappen nem engedte el, kicsit mintha ráhúzta volna az autót, de mindketten defektet kaptak. Úgy tűnt, Norris hamarabb ér vissza a bokszba, de Norris autója teljesen lelassult, a bokszból ki sem tudott jönni, Verstappen pedig az ötödik helyre jött vissza a kerékcsere után. Norrist közben öt másodpercre büntették meg, Verstappent pedig két körrel később a baleset miatt 10-re.
Eközben Russell állt az élre, majd Piastri Sainzot megelőzve feljött a második helyre, de nem maradt idő több előzésre, végül ebben a sorrendben értek be, Hamilton lett a negyedik, Verstappen az ötödik.
A 2024-es Forma-1-es szezon jövő héten, július 5. és 7. között a Brit Nagydíjjal folytatódik. Tizenegy versenyhétvége után a 237 pontos Max Verstappen vezeti az összetettet a 156 pontos Lando Norris és a 150 ponttal rendelkező Charles Leclerc előtt. Az egyéni pontverseny negyedik helyén a 135 pontos Carlos Sainz áll, mögötte Sergio Pérez 118 ponttal rendelkezik. A konstruktőrök között a Red Bull 355 ponttal rendelkezik, 64 ponttal megelőzve a második Ferrarit és 87-tel a harmadik McLarent.
