A világbajnoki pontversenyt vezető Andrea Kimi Antonelli, a Mercedes olasz pilótája nyerte a piros zászlóval félbeszakított Forma-1-es Monacói Nagydíjat vasárnap Monte-Carlóban, sikerével pedig 66 pontra növelte az előnyét. A fiatal olasz versenyző mai győzelmével egy tizenhat éve fennálló rekordot is megdöntött.
A 19 éves versenyzőnek ez volt pályafutása ötödik futamgyőzelme, mindegyiket idén aratta, ugyanis a legutóbbi öt F1-es viadalon ő volt a győztes.
Az olasz pilóta az egész hétvégén kiemelkedő teljesítményt nyújtott, aminek megkoronázásaként bezsebelhette az úgynevezett „Grand Slam”-et is: övé lett a pole pozíció, megnyerte a versenyt, minden egyes körben ő vezetett, és ő teljesítette a futam leggyorsabb körét is.
Antonelli győzelmével a Monacói Nagydíj valaha volt legfiatalabb nyertese lett, megdöntve Lewis Hamilton 2008 óta fennálló rekordját, aki 23 évesen állhatott a dobogó legfelső fokára Monte-Carlóban.
A sikerével azon kevés pilóták közé is bekerült, akik pályafutásuk során legalább öt egymást követő futamot tudtak megnyerni. A rekordot ebben a kategóriában Max Verstappen tartja, aki egymás után tíz győzelmet ért el 2023-ban.
Büntetésekkel és kiesésekkel volt tele a 72. Monacói Nagydíj
A rajt-cél diadalt ünneplő Antonelli mögött – akárcsak legutóbb Kanadában – a hercegségben is a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Ferrari brit versenyzője ért célba másodikként, míg a dobogó alsó fokára a Red Bull autóját kormányzó francia Isack Hadjar állhatott fel.
A rajtnál Antonelli jól jött el, a második sorból induló két Ferrarinak pedig ki kellett kerülnie a második pozícióból startoló Max Verstappent, akinek az autója nem tudott elrugaszkodni a piros lámpák kialvásának pillanatában. A négyszeres világbajnok végül elindult, de az első kör végén a boxba hajtott és fel is adta a futamot.
Az élen Antonelli haladt, mögötte Hamilton és a másik ferraris Charles Leclerc volt a sorrend, negyedikként Hadjar, ötödikként pedig Russell haladt.
A Mercedes ifjú olasz pilótája kiválóan tartotta a vezető pozíciót, húsz kör után már tíz másodperc felett volt az előnye az üldözőivel szemben, közben a műszaki gondokkal küzdő Hadjart Russell szorongatta a negyedik helyért. A 29. körben Hamilton a boxba hajtott kerékcserére, három körrel később pedig Russell is így tett. Hadjar rövidesen szintén friss abroncsokat kapott, de csak a Mercedes brit versenyzője mögé tudott visszatérni a pályára.
A versenybíróság öt másodperces időbüntetést szabott ki Hamiltonra, mert a Ferrari brit pilótája átlépte a sebességhatárt a boxutcában, a hazai pályán versenyző Leclerc pedig a 36. körben állt ki kerékcserére, s valamivel több mint 12 másodperces hátrányban volt Hamiltonnal szemben, amikor visszahajtott a pályára.
Antonelli a biztos vezetés és a hatalmas előny birtokában a 37. körben kapott friss abroncsokat, s gond nélkül állt vissza az élre, nagyjából 13 másodperccel megelőzve a másodikként száguldó Hamiltont, akit ugyancsak 13 másodperces lemaradással Leclerc követett. Közben kiderült, hogy Russell is gyorsan hajtott a boxutcában, így ő is büntetést kapott a zsűritől.
A 60. körben Lance Stroll (Aston Martin) a falnak ütközött, emiatt a pályára hajtott a biztonsági autó, ekkor szinte az egész mezőny a boxba hajtott kerékcserére. A boxutcában Hadjar megelőzte Russellt, így visszajött negyediknek, majd az újraindítás pillanatában Leclerc a célegyenesre fordító kanyarban az autójának orrával a gumifalba csúszott. Előbb újabb Safety Car, majd pedig piros zászlós megszakítás következett, az ominózus kanyarban ugyanis feljött az aszfaltborítás, ez pedig nem tette lehetővé a további körözést.
A szervezők mintegy fél óra alatt tudták ismét versenyzésre alkalmassá tenni a pályát – igaz, a talaj továbbra is töredezett maradt -, az új rajt után viszont már csak nyolc kör volt hátra a viadalból. Az ismételten álló helyzetű startot Hadjar rosszul kapta el és két pozíciót veszített – Russell és Gasly is megelőzte -, előbbi pedig feltartotta a mezőny maradékát, hogy csapattársának csak Hamiltonra kelljen figyelnie. Russellnek egy körrel később le kellett töltenie a korábban kapott, boxutca-áthajtásos büntetését, emiatt a 14. helyre esett vissza, aki így egymás után másodszor sem tudott pontot szerezni, Hamilton pedig megelőzte őt a pontversenyben.
Antonelli újabb győzelmét ugyanakkor ezt követően már nem veszélyeztette semmi. Piastri a hajrában még igyekezett Hadjar elé kerülni, de ez nem sikerült, így a francia állhatott fel a dobogóra, mivel Gasly időbüntetése miatt hátrébb csúszott.
Zsinórban három futamgyőzelemnél tart Andrea Kimi Antonelli, aki Miamiban is elősként ért célba. Lando Norris második, Oscar Piastri pedig harmadik lett egy drámai hajrá végén. George Russell csak negyedik, így hátránya már 20 pont a fiatal csapattárs mögött.
A szezon negyedik nagydíjának a listavezető, Andrea Kimi Antonelli vágott neki a legkedvezőbb pozícióból, bízva abban, hogy rajtja jobban sikerül majd, mint az előző hétvégéken.
Az olasz mellől az idei legjobb időmérőjét tegnap futó Max Verstappen indult, a második sort pedig Charles Leclerc és a sprint győztese, Lando Norris tették teljessé. A harmadik soron George Russell és Lewis Hamilton osztozott.
Oscar Piastri indult a hetedik helyről, a középmezőny „éléről”, a nyolcadikról pedig Franco Colapinto. A pontzónából még Pierre Gasly és Nico Hülkenberg vágott neki a futamnak Isack Hadjar kizárásra után. A francia a boxból indult neki a versenynek.
A rajt drámai pillanatokat hozott: Leclerc ismét „rakétamódban” indult a Ferrarival és ugrott az élre, majd az első kanyar után az őt támadó Verstappen megpördült, de szerencsére megmentette az autót és vissza tudott térni a versenybe, igaz veszített jópár pozíciót.
A holland kipörgése után Antonelli volt a második, Norris a harmadik, Piastri a negyedik és Russell az ötödik, aki hamarosan lehagyta ausztrál ellenfelét, átvéve a negyedik pozíciót.
Hamilton a hatodik helyen haladt, Colapinto pedig kettejük kemény összecsapása után (amely során a brit Ferrarija megsérült) őrizte a legjobb pozíciót a középmezőnyben, ami most a hetedik volt. Verstappen mögötte érkezett nyolcadikként, a felzárkózásban bízva.
Antonelli az ötödik körben szánta el magát és indított támadást Leclerc ellen, manőverét pedig azonnal sikerre is vitte, vagyis visszaszerezte a vezető pozíciót. A monacói a következő körben egy „jojómanőverrel” visszaelőzött, miközben kettejükre Norris is felzárkózott.
A címvédő a hatodik körben javított is egy helyet, megelőzve Antonellit, még pont jókor néhány pillanattal később ugyanis pályára küldték a biztonsági autót.
Ezt két egymástól független incidens indokolta: először Hadjar hibázott és csípte el a falat a tizenötös kanyarban, majd Liam Lawson és Pierre Gasly ütközött a tizenhetesben. A francia autója miután a forgó kerekek összeértek a levegőbe pattant, fordult egyet és féloldalasan ütközött a falnak.
Gasly szerencsére sértetlenül szállt ki autójából ezután az ijesztő incidens után. Ugyanebben a körben egyébként a fentiektől szintén függetlenül Hülkenberg is feladta a versenyt.
A biztonsági autós fázisra Verstappen és a Red Bull azonnal reagált: a holland kiállt kereket cserélni. A többiek eközben mind a tervnél, illetve a pályán maradtak.
Leclerc jól vette az újraindítás jelentette akadályt is és őrizte az elsőséget, akárcsak Norris a második és Antonelli a harmadik helyet. Változás a negyediken történt: Piastri meglepte Russsellt és átvette a helyezését.
A tizenharmadik körben az élen is változás történt, miután Norris megelőzte Leclerc-t, aki a kör végén Antonellivel is vívott egy test-test elleni csatát. Norris ezt kihasználva előnyét már másodperc felettire növelte.
Verstappen ezalatt folyamatosan nyerte vissza a pozíciókat: a tizenkilencedik körben már nyolcadik volt, vagyis visszatért oda, ahonnan kiállt kereket cserélni.
Norris eközben apró lépésenként növelte előnyét Antonellivel szemben, aki pedig el tudott távolodni Leclerc-től, miután a monacói hibázott egyet – ekkor Piastri is elé került egy rövid időre, de a dobogós helyezést vissza tudta szerezni.
Az élmezőny tagjai közül Russell kezdte a kerékcserét, taktikája pedig működött, az egy körrel később cserélő Leclerc-t ugyanis maga mögé utasította, miután a monacói veszített egy minimális időt a cserével.
Verstappen a huszonhatodik körben, miután már lehagyta Colapintót is, felzárkózott Hamiltonra is, majd a következő körben le is hagyta a korábbi nagy riválist. És lehagyta Antonellit is, aki saját kiállása után a holland mögé jött vissza, akárcsak a McLaren versenyzői, miután sort kerítettek a kiállásokra.
Ami Antonelli és Norris versenyét illeti, az olasz a címvédő kiállása után előzni tudott, ezzel viszont nem az első, hanem a második helyet vette át, hiszen Verstappen vezette a futamot a Red Bull jó helyzetfelismerésének és az utána mutatott remek tempójának köszönhetően.
A huszonkilencedik körre Antonelli és Norris utolérte Verstappent, egy hármas csata alakult tehát ki az élen. Az olasz nem sokat várt a manőverrel és gyorsan leelőzte a hollandot, akit a következő körben Norris is lehagyott, hogy Antonelli nyomába eredhessen.
A harmincegyedik körben Leclerc is visszaszerezte a kiállásnál elveszített helyet Russell-lel szemben és Verstappen nyomába eredt.
Négy körrel később Piastri is megelőzte Russellt, aki ezzel visszaesett a hatodik helyre, miközben bajnoki riválisa – és csapattársa – Antonelli az élen haladt, igaz, az ő nyomában is ott loholt egy McLaren.
A verseny hajrájához közeledve tehát két üldözőversenyre figyelhettünk: Norris hajtotta Antonellit, folyamatosan lőtávolságban, Leclerc pedig lopta a távolságot Verstappenhez képest, aki a kopott gumikon próbálta tartani a dobogós helyezést.
Leclerc a negyvenhetedik körre érte utol Verstappent, és ezzel kezdetét vette egy látványos csata kettejük között oda-vissza előzéssel, amit végül a monacói nyert, aki ezzel visszatért a dobogósok közé.
Verstappent két körrel később Piastri is lehagyta, miközben az élen változatlan volt a helyzet, Antonelli őrizte a vezető pozíciót, Norris pedig a nyomában loholt.
Kettejük között a hajrában sem változott a helyzet, Russell viszont utolérte Verstappent, Piastri pedig Leclerc-t, az utolsó pillanatokban tehát két csata is zajlott. Ezek közül mindkettőt az üldöző nyerte, vagyis Piastri átvette a harmadik, helyet, Russell pedig az ötödiket.
Sőt! A brit nyert még egy pozíciót, miután Leclerc megpördült, hozzáért a falhoz és az utolsó körben két pozíciót is veszített, egyet Russell-lel, egyet pedig Verstappennel szemben.
A monacói tehát végül csak hatodik lett. Hamilton hetedikként ért célba, Colapinto nyolcadikként, pontot pedig a Williams kettőse szerzett még: Carlos Sainz kettőt, Alexander Albon egyet.
A bajnokság egy kéthetes szünet után Kanadában folytatódik, ahol Miamihoz hasonlóan sprintformátum várja a mezőnyt.
Végeredmény, Miami Nagydíj, Miami (57 kör, 308,326 km, a pontszerzők):
1. Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes) 1:33:19.273 óra
2. Lando Norris (brit, McLaren) 3.264 másodperc hátrány
3. Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) 27.092 mp h.
4. George Russell (brit, Mercedes) 43.051 mp h.
5. Max Verstappen (holland, Red Bull) 43.949 mp h.
6. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 44.245 mp h.
7. Lewis Hamilton (brit, Ferrari) 53.753 mp h.
8. Franco Colapinto (argentin, Alpine) 1:01.871 perc hátrány
9. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Williams) 1:22.072 p h.
10. Alexander Albon (thaiföldi, Williams) 1:30.972 p h.
pole pozíció: Antonelli
leggyorsabb kör: Norris 1:31.869 perc (35. kör)
A vb-pontversenyek állása 4 futam után (még 18 van hátra):
versenyzők:
1. Antonelli 100 pont
2. Russell 80
3. Leclerc 63
5. Norris 51
4. Hamilton 49
6. Piastri 43
7. Verstappen 26
8. Oliver Bearman (brit, Haas) 17
9. Pierre Gasly (francia, Alpine) 16
10. Liam Lawson (új-zélandi, Racing Bulls) 10
11. Franco Colapinto (argentin, Alpine) 5
12. Arvid Lindblad (brit, Racing Bulls) 4
13. Isack Hadjar (francia, Red Bull) 4
14. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Williams) 4
15. Gabriel Bortoleto (brazil, Audi) 2
16. Esteban Ocon (francia, Haas) 1
17. Albon 1
csapatok:
1. Mercedes 168 pont
2. Ferrari 98
3. McLaren 61
4. Red Bull 30
5. Haas 18
6. Alpine 17
7. Racing Bulls 14
8. Audi 2
9. Williams 2
A 2026-os versenynaptár:
március 6–8., Ausztrál Nagydíj, Melbourne: 1. George Russell (brit, Mercedes)
március 13–15., Kínai Nagydíj, Sanghaj: 1. Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes)
március 27–29., Japán Nagydíj, Szuzuka: 1. Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes)
május 1–3., Miami Nagydíj, Miami (sprint): 1. Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes)
május 22–24., Kanadai Nagydíj, Montréal (sprint)
június 5–7., Monacói Nagydíj, Monaco
június 12–14., Barcelonai Nagydíj, Barcelona
június 26–28., Osztrák Nagydíj, Spielberg
július 3–5., Brit Nagydíj, Silverstone (sprint)
július 17–19., Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps
július 24–26., Magyar Nagydíj, Mogyoród
augusztus 21–23., Holland Nagydíj, Zandvoort (sprint, utolsó alkalom!)
szeptember 4–6., Olasz Nagydíj, Monza
szeptember 11–13., Spanyol Nagydíj, Madrid (új helyszín!)
szeptember 26., Azeri Nagydíj, Baku (szombati futam)
október 9–11., Szingapúri Nagydíj, Szingapúr (sprint)
október 23–25., Egyesült Államok Nagydíj, Austin
október 30.–november 1., Mexikói Nagydíj, Mexikóváros
november 6–8., Brazil Nagydíj, Sao Paulo
november 21., Las Vegas-i Nagydíj, Las Vegas (szombati futam)
Hetekig tartó pletykák után megérkezett a megerősítés a Mercedestől: Antonelli tinédzser sztár 2025-től a német autógyártónál fog versenyezni.
A fiatal bolognai pilóta, aki augusztus 25-én töltötte be a 18. életévét, a Ferrarihoz váltó Lewis Hamiltont váltja.
Antonelli Forma-1-es bemutatkozása és Toto Wolff magabiztossága Augusztus 30-i Forma-1-es debütálása jobban is sikerülhetett volna: a monzai pálya ötödik körében a szabadedzéseken a pilóta autója jobb oldalával nekiütközött a parabolikus ív korlátainak. „Kicsit túl keményen nyomtam” – kommentálta Antonelli egy rövid videóban. „Elnézést kérek George-tól (Russelltől) és a csapattól.” A Mercedes csapatának vezetője, Toto Wolff osztrák milliárdos elmondta, hogy a baleset nem kérdőjelezi meg a bolognai pilóta potenciálját a Forma-1-ben.
Wolff azt mondja, azonnal elhatározta magát Antonellivel kapcsolatban: „Öt perccel azután döntöttem, hogy Lewis Hamilton elmondta, hogy a Ferrarihoz megy” – mondta a iparmágnás a Monzában jelen lévő újságíróknak.
Antonelli-Russell párosítás Antonelli csatlakozik a Mercedeshez a 26 éves George Russell-lel, akit elmondása szerint nagyra tart. „Nagyon izgatott vagyok, hogy George csapattársa lehetek. Ő is végigjárta a csapat utánpótlás-programját, mint én, és ő az, akit nagyon tisztelek. Szupergyors, több versenyt is nyert, és már segített abban, hogy fejlődjek.” – kommentálta a fiatal pilóta.
A csapat veteránja sem zárkózott el új partnerének dicséretében, és azt mondta, hogy „nagyon izgatott volt, hogy 2025-ben együttműködhet Kimivel”. „A Formula Juniorban elért rekordja félelmetes volt, és a feljutás valóban megérdemelt” – tette hozzá.
Antonelli lesz az első olasz, aki versenyez az F1-ben azóta, hogy Antonio Giovinazzi Abu Dhabiban 2021-ben az Alfa Sauberrel versenyzett. Az utolsó olasz pilóta, aki nyert Nagydíjat, Giancarlo Fischella volt Malajziában 2006-ban.
Sir Jackie Stewart thinks it will be "more difficult" for Lewis Hamilton to achieve his #F1 goals by joining Ferrari at the age of 40, and thinks there is something "unusual" about the switch 🗣🤔 https://t.co/wZ7OY9qVKupic.twitter.com/UAbPVgu66R
The Formula 1 Commission convened at the FIA offices in Geneva, Switzerland today to discuss matters relating to the 2025 season and beyond 👇#F1https://t.co/NgJrkqmQR7
Formula 1 has reached an agreement in principle with General Motors to support bringing GM/Cadillac as the eleventh team to the grid in 2026. pic.twitter.com/7HVSW9E3iF
