Представники команд F1, Liberty Media та FIA провели чергову кризову нараду щодо економічних та спортивних наслідків коронавірусу. Напрямок зрозумілий, але в деталях є спірні питання.
Коронавірус повністю перевернув гори дибом усі плани цьогорічної Формули-1, а також найближче майбутнє, оскільки перенесені та скасовані перегони призведуть до серйозних збитків та втрат доходу як для команд, так і для власників прав. Представники гаражів, Liberty Media та FIA вкотре провели нараду, під час якої вони намагалися знайти рішення для ситуації.
BBC повідомляє, що досі не зрозуміло, коли нарешті сезон 2020 року зможе розпочатися, але подальших перенесень слід очікувати в квітні. Як повідомляє британський медіа-портал, «начальники F1 уже серйозно розглядають можливість проведення перегонів за закритими воротами, щоб сезон міг розпочатися до того, як будуть скасовані правила про соціальну дистанцію».
За інформацією порталу, лідери спорту сподіваються, що кроки, які вживають європейські суспільства, покращать ситуацію з вірусом до липня чи серпня хоча б настільки, щоб можна було провести деякі змагання за закритими воротами. Спочатку британський Гран-прі, запланований на 19 липня 2020 року, розглядався як перша, «робоча» гонка, тому що сім із десяти команд F1 працюють поблизу Сільверстоуна.
Директор команди «Мерседес» Тото Волф в інтерв’ю виданню Österreich заявив: він сподівається, що чемпіонат світу розпочнеться цієї осені.
Досі офіційно оголошено, що всі перегони до гран-прі Азербайджану, запланованого на 7 червня, будуть відкладені або скасовані, саме тому сезон може розпочатися 14 червня в Канаді, але в Північній Америці ситуація з коронавірусом почала погіршуватися, та, судячи з фото одного з місцевих уболівальників, у Монреалі наприкінці березня не було навіть сліду підготовки.
Якщо старт перегонів буде перенесено на Сільверстоун, то по суті першу половину сезону можна вважати пропущеною або ж буде необхідність узгодження нових дат і, відповідно до оригінального календаря змагань, від європейського сезону залишаться лише Гран-прі Британії, Угорщини, Бельгії та Італії. Однак схоже, що Альтернативний календар гонок уже є, оскільки Гран-прі Китаю, який, можливо, відбудеться у квітні, швидше за все, переноситься на листопад.
Команди також обговорили можливість перенесення введення нових технічних правил на 2022-2023 роки, які Ред Булл повинен був підтримати, але президент FIA Жан Тодд виступив проти.
До кінця п’ятигодинних переговорів не було досягнуто згоди щодо подальшого зниження межі витрат: початковий бюджет у розмірі 175 мільйонів доларів раніше був змінений на 150, Mercedes підтримав би його подальше зменшення, але команди заводів, врешті-решт, висловили заперечення, вказавши, що вони витрачають на розвиток автомобілів більше, ніж команди-замовники.
Представник Ferrari також наголосив, що подальше скорочення вимагатиме значних скорочень у Маранелло, що може бути проблематичним через італійські норми трудового законодавства. Існує можливість встановити межу витрат на розробку двигунів і більш високий ліміт для заводських гаражів, які також здійснюють розробку та вдосконалення, але відповідне рішення може бути прийняте лише на наступній зустрічі через кілька днів.
