Zsinórban három futamgyőzelemnél tart Andrea Kimi Antonelli, aki Miamiban is elősként ért célba. Lando Norris második, Oscar Piastri pedig harmadik lett egy drámai hajrá végén. George Russell csak negyedik, így hátránya már 20 pont a fiatal csapattárs mögött.
A szezon negyedik nagydíjának a listavezető, Andrea Kimi Antonelli vágott neki a legkedvezőbb pozícióból, bízva abban, hogy rajtja jobban sikerül majd, mint az előző hétvégéken.
Az olasz mellől az idei legjobb időmérőjét tegnap futó Max Verstappen indult, a második sort pedig Charles Leclerc és a sprint győztese, Lando Norris tették teljessé. A harmadik soron George Russell és Lewis Hamilton osztozott.
Oscar Piastri indult a hetedik helyről, a középmezőny „éléről”, a nyolcadikról pedig Franco Colapinto. A pontzónából még Pierre Gasly és Nico Hülkenberg vágott neki a futamnak Isack Hadjar kizárásra után. A francia a boxból indult neki a versenynek.
A rajt drámai pillanatokat hozott: Leclerc ismét „rakétamódban” indult a Ferrarival és ugrott az élre, majd az első kanyar után az őt támadó Verstappen megpördült, de szerencsére megmentette az autót és vissza tudott térni a versenybe, igaz veszített jópár pozíciót.
A holland kipörgése után Antonelli volt a második, Norris a harmadik, Piastri a negyedik és Russell az ötödik, aki hamarosan lehagyta ausztrál ellenfelét, átvéve a negyedik pozíciót.
Hamilton a hatodik helyen haladt, Colapinto pedig kettejük kemény összecsapása után (amely során a brit Ferrarija megsérült) őrizte a legjobb pozíciót a középmezőnyben, ami most a hetedik volt. Verstappen mögötte érkezett nyolcadikként, a felzárkózásban bízva.
Antonelli az ötödik körben szánta el magát és indított támadást Leclerc ellen, manőverét pedig azonnal sikerre is vitte, vagyis visszaszerezte a vezető pozíciót. A monacói a következő körben egy „jojómanőverrel” visszaelőzött, miközben kettejükre Norris is felzárkózott.
A címvédő a hatodik körben javított is egy helyet, megelőzve Antonellit, még pont jókor néhány pillanattal később ugyanis pályára küldték a biztonsági autót.
Ezt két egymástól független incidens indokolta: először Hadjar hibázott és csípte el a falat a tizenötös kanyarban, majd Liam Lawson és Pierre Gasly ütközött a tizenhetesben. A francia autója miután a forgó kerekek összeértek a levegőbe pattant, fordult egyet és féloldalasan ütközött a falnak.
Gasly szerencsére sértetlenül szállt ki autójából ezután az ijesztő incidens után. Ugyanebben a körben egyébként a fentiektől szintén függetlenül Hülkenberg is feladta a versenyt.
A biztonsági autós fázisra Verstappen és a Red Bull azonnal reagált: a holland kiállt kereket cserélni. A többiek eközben mind a tervnél, illetve a pályán maradtak.
Leclerc jól vette az újraindítás jelentette akadályt is és őrizte az elsőséget, akárcsak Norris a második és Antonelli a harmadik helyet. Változás a negyediken történt: Piastri meglepte Russsellt és átvette a helyezését.
A tizenharmadik körben az élen is változás történt, miután Norris megelőzte Leclerc-t, aki a kör végén Antonellivel is vívott egy test-test elleni csatát. Norris ezt kihasználva előnyét már másodperc felettire növelte.
Verstappen ezalatt folyamatosan nyerte vissza a pozíciókat: a tizenkilencedik körben már nyolcadik volt, vagyis visszatért oda, ahonnan kiállt kereket cserélni.
Norris eközben apró lépésenként növelte előnyét Antonellivel szemben, aki pedig el tudott távolodni Leclerc-től, miután a monacói hibázott egyet – ekkor Piastri is elé került egy rövid időre, de a dobogós helyezést vissza tudta szerezni.
Az élmezőny tagjai közül Russell kezdte a kerékcserét, taktikája pedig működött, az egy körrel később cserélő Leclerc-t ugyanis maga mögé utasította, miután a monacói veszített egy minimális időt a cserével.
Verstappen a huszonhatodik körben, miután már lehagyta Colapintót is, felzárkózott Hamiltonra is, majd a következő körben le is hagyta a korábbi nagy riválist. És lehagyta Antonellit is, aki saját kiállása után a holland mögé jött vissza, akárcsak a McLaren versenyzői, miután sort kerítettek a kiállásokra.
Ami Antonelli és Norris versenyét illeti, az olasz a címvédő kiállása után előzni tudott, ezzel viszont nem az első, hanem a második helyet vette át, hiszen Verstappen vezette a futamot a Red Bull jó helyzetfelismerésének és az utána mutatott remek tempójának köszönhetően.
A huszonkilencedik körre Antonelli és Norris utolérte Verstappent, egy hármas csata alakult tehát ki az élen. Az olasz nem sokat várt a manőverrel és gyorsan leelőzte a hollandot, akit a következő körben Norris is lehagyott, hogy Antonelli nyomába eredhessen.
A harmincegyedik körben Leclerc is visszaszerezte a kiállásnál elveszített helyet Russell-lel szemben és Verstappen nyomába eredt.
Négy körrel később Piastri is megelőzte Russellt, aki ezzel visszaesett a hatodik helyre, miközben bajnoki riválisa – és csapattársa – Antonelli az élen haladt, igaz, az ő nyomában is ott loholt egy McLaren.
A verseny hajrájához közeledve tehát két üldözőversenyre figyelhettünk: Norris hajtotta Antonellit, folyamatosan lőtávolságban, Leclerc pedig lopta a távolságot Verstappenhez képest, aki a kopott gumikon próbálta tartani a dobogós helyezést.
Leclerc a negyvenhetedik körre érte utol Verstappent, és ezzel kezdetét vette egy látványos csata kettejük között oda-vissza előzéssel, amit végül a monacói nyert, aki ezzel visszatért a dobogósok közé.
Verstappent két körrel később Piastri is lehagyta, miközben az élen változatlan volt a helyzet, Antonelli őrizte a vezető pozíciót, Norris pedig a nyomában loholt.
Kettejük között a hajrában sem változott a helyzet, Russell viszont utolérte Verstappent, Piastri pedig Leclerc-t, az utolsó pillanatokban tehát két csata is zajlott. Ezek közül mindkettőt az üldöző nyerte, vagyis Piastri átvette a harmadik, helyet, Russell pedig az ötödiket.
Sőt! A brit nyert még egy pozíciót, miután Leclerc megpördült, hozzáért a falhoz és az utolsó körben két pozíciót is veszített, egyet Russell-lel, egyet pedig Verstappennel szemben.
A monacói tehát végül csak hatodik lett. Hamilton hetedikként ért célba, Colapinto nyolcadikként, pontot pedig a Williams kettőse szerzett még: Carlos Sainz kettőt, Alexander Albon egyet.
A bajnokság egy kéthetes szünet után Kanadában folytatódik, ahol Miamihoz hasonlóan sprintformátum várja a mezőnyt.
Végeredmény, Miami Nagydíj, Miami (57 kör, 308,326 km, a pontszerzők):
1. Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes) 1:33:19.273 óra
2. Lando Norris (brit, McLaren) 3.264 másodperc hátrány
3. Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) 27.092 mp h.
4. George Russell (brit, Mercedes) 43.051 mp h.
5. Max Verstappen (holland, Red Bull) 43.949 mp h.
6. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 44.245 mp h.
7. Lewis Hamilton (brit, Ferrari) 53.753 mp h.
8. Franco Colapinto (argentin, Alpine) 1:01.871 perc hátrány
9. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Williams) 1:22.072 p h.
10. Alexander Albon (thaiföldi, Williams) 1:30.972 p h.
pole pozíció: Antonelli
leggyorsabb kör: Norris 1:31.869 perc (35. kör)
A vb-pontversenyek állása 4 futam után (még 18 van hátra):
versenyzők:
1. Antonelli 100 pont
2. Russell 80
3. Leclerc 63
5. Norris 51
4. Hamilton 49
6. Piastri 43
7. Verstappen 26
8. Oliver Bearman (brit, Haas) 17
9. Pierre Gasly (francia, Alpine) 16
10. Liam Lawson (új-zélandi, Racing Bulls) 10
11. Franco Colapinto (argentin, Alpine) 5
12. Arvid Lindblad (brit, Racing Bulls) 4
13. Isack Hadjar (francia, Red Bull) 4
14. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Williams) 4
15. Gabriel Bortoleto (brazil, Audi) 2
16. Esteban Ocon (francia, Haas) 1
17. Albon 1
csapatok:
1. Mercedes 168 pont
2. Ferrari 98
3. McLaren 61
4. Red Bull 30
5. Haas 18
6. Alpine 17
7. Racing Bulls 14
8. Audi 2
9. Williams 2
A 2026-os versenynaptár:
március 6–8., Ausztrál Nagydíj, Melbourne: 1. George Russell (brit, Mercedes)
március 13–15., Kínai Nagydíj, Sanghaj: 1. Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes)
március 27–29., Japán Nagydíj, Szuzuka: 1. Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes)
május 1–3., Miami Nagydíj, Miami (sprint): 1. Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes)
május 22–24., Kanadai Nagydíj, Montréal (sprint)
június 5–7., Monacói Nagydíj, Monaco
június 12–14., Barcelonai Nagydíj, Barcelona
június 26–28., Osztrák Nagydíj, Spielberg
július 3–5., Brit Nagydíj, Silverstone (sprint)
július 17–19., Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps
július 24–26., Magyar Nagydíj, Mogyoród
augusztus 21–23., Holland Nagydíj, Zandvoort (sprint, utolsó alkalom!)
szeptember 4–6., Olasz Nagydíj, Monza
szeptember 11–13., Spanyol Nagydíj, Madrid (új helyszín!)
szeptember 26., Azeri Nagydíj, Baku (szombati futam)
október 9–11., Szingapúri Nagydíj, Szingapúr (sprint)
október 23–25., Egyesült Államok Nagydíj, Austin
október 30.–november 1., Mexikói Nagydíj, Mexikóváros
november 6–8., Brazil Nagydíj, Sao Paulo
november 21., Las Vegas-i Nagydíj, Las Vegas (szombati futam)
Viharveszély miatt három órával előrehozták, magyar idő szerint 19 órára a vasárnapi Forma–1-es Miami Nagydíj rajtját – jelentették be a viadal szervezői.
A döntést a rendezők a nemzetközi szövetséggel folytatott megbeszéléseket követően hozták meg a szombati időmérő után.
A közlemény szerint a lehető legkevesebb fennakadást szeretnék a futam lebonyolításában, és a nagydíjat a legjobb körülmények között lehessen befejezni, valamint a versenyzők, a szurkolók, a csapatok és a személyzet biztonsága legyen a legfontosabb.
Így aztán a futam magyar idő szerint nem 22, hanem 19 órakor rajtol.
Az időmérőn kilencedik helyen záró francia Isack Hadjar (Red Bull) autójának padlózata az átvizsgálások alapján szabálytalan volt, ezért várhatóan csak a boxutcából rajtolhat majd. Erről a rajt előtt hat órával döntenek majd.
Sorozatban harmadik futamát nyerte meg Oscar Piastri, a McLaren ausztrál versenyzője, aki a leggyorsabbnak bizonyult a vasárnapi Forma–1-es Miami Nagydíjon.
A 24 éves pilótának az idén ez a negyedik, pályafutása során pedig a hatodik futamgyőzelme, mellyel növelte az előnyét a világbajnoki pontverseny élén.
Piastri mögött csapattársa, a brit Lando Norris ért célba másodikként, így a McLaren kettős sikert ünnepelhetett.
A dobogó alsó fokára George Russell, a Mercedes brit versenyzője állhatott fel, míg a négyszeres vb-győztes, címvédő Max Verstappen negyedik lett a Red Bull-lal.
A rajt után a második helyről induló Norris megtámadta az első kanyart kissé elfékező Verstappent, kettejük csatájából a McLaren versenyzője jött ki rosszabbul, visszacsúszott egészen a hatodik pozícióig. Verstappen mögé Andrea Kimi Antonelli sorolt be másodiknak, Piastri pedig harmadiknak, de kisvártatva utóbbi meg tudta előzni a Mercedes fiatal olasz pilótáját. Közben Norris is megkezdte a felzárkózást és a nyolcadik körben már negyedik volt, egy körrel később pedig egy sima előzéssel feljött harmadiknak.
Piastri a 10. körtől folyamatosan támadta Verstappent a vezetésért, s végül a 14. kör elején sikerült – a címvédő kisebb hibáját is kihasználva – átvennie az éllovas pozíciót. Közben Norris is utolérte az élen csatázó duót, majd neki is lehetősége adódott támadni Verstappent. Először a 17. körben sikerült a brit versenyzőnek az előzés, de azután visszaadta a pozíciót holland riválisának, mert a manőver közben elhagyta a pályát. Két körrel később viszont a mclarenes simán lehagyta ellenfelét, és feljött másodiknak.
Verstappen a 26. kör végén hajtott a boxba kerékcserére, az első két helyen száguldó McLaren-versenyautók pedig – virtuális biztonsági autós szakasz alatt – a 29. kör befejeztével kaptak friss abroncsokat. Velük együtt állt ki új gumikért Russell, aki ennek a húzásnak is köszönhetően Verstappen elé tért vissza a pályára. Huszonöt körrel a leintés előtt így Piastri, Norris, Russell volt az első három sorrendje, Verstappen pedig több mint 2.5 másodpercre volt utóbbi versenyzőtől.
A hajrában a McLaren kettős sikerét, illetve Piastri győzelmét sem veszélyeztette semmi, Russellnek pedig sikerült megőriznie a harmadik helyet Verstappennel szemben, akinek nem volt esélye megtámadni brit riválisát.
A világbajnoki idény két hét múlva folytatódik Imolában, az Emilia Romagna Nagydíjjal.
