A címvédő és kétszeres világbajnok Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője nyerte a vasárnapi Forma-1-es Spanyol Nagydíjat a Barcelona melletti Circuit de Catalunyán.
Az előnyét a vb-pontverseny élén ezzel tovább növelő 25 éves pilótának pályafutása 170. F1-es viadalán ez volt a 40., és az idei ötödik futamgyőzelme. Verstappen mögött a hétszeres vb-győztes Lewis Hamilton, a Mercedes brit versenyzője ért célba másodikként, míg a dobogó alsó fokára a másik Mercedest vezető, szintén brit George Russell állhatott fel. A rajtnál a második kockából induló Carlos Sainz Jr. (Ferrari) megszorongatta Verstappent, de a vb-címvédő megvédte a vezető pozíciót és körről körre növelte az előnyét közvetlen üldözőjével szemben. A start után Hamilton és Lando Norris (McLaren) versenyautói értek össze egy pillanatra, emiatt utóbbinak a boxba kellett hajtania első vezetőszárny cserére. Hamilton néhány kör erejéig elveszítette a dobogós pozíciót Lance Stroll-lal (Aston Martin) szemben, de aztán hamarosan visszavette a harmadik helyet. A 16. körben Sainzot kerékcserére a boxba hívta a Ferrari, Hamiltont pedig ezután a 25. körig a pályán hagyta a Mercedes, s aztán a hétszeres vb-győztes az új abroncsokkal nagyjából 2.5 másodperccel Sainz mögé tért vissza a pályára. Verstappen két körrel később hajtott be a boxba új gumikért és simán visszajött az első helyre. Hamilton a 28. kör elején megelőzte Sainzot és feljött másodiknak, hátránya csaknem 12 másodperc volt az élen száguldó Verstappenhez képest. Néhány körrel később a másik Mercedest vezető Russell is utolérte és megelőzte Sainzot, akire az újabb veszélyt a 11. helyről rajtoló, de ekkor már ötödik Sergio Pérez (Red Bull) jelentette. Russell a 46. körben kapott friss abroncsokat, két körrel korábban Sainz is a boxban járt, így ekkor Pérez átvette a harmadik pozíciót. Az 51. körben a mexikói versenyzőnek is új gumikat szereltek fel a Red Bull garázsánál, majd az 53. körben Verstappen állt ki újfent és tért vissza az élre. A folytatásban már nem történt jelentős változás, Verstappen magabiztosan diadalmaskodott megelőzve a két Mercedes-versenyzőt, Pérez pedig negyedikként végzett. A vb két hét múlva, Kanadában folytatódik.
Sir Jackie Stewart thinks it will be "more difficult" for Lewis Hamilton to achieve his #F1 goals by joining Ferrari at the age of 40, and thinks there is something "unusual" about the switch 🗣🤔 https://t.co/wZ7OY9qVKupic.twitter.com/UAbPVgu66R
Az első helyről induló Max Verstappen nyerte a Monacói Nagydíjat, melynek második felében az eső is megnehezítette a versenyzők dolgát. A címvédőt ez sem zavarta meg, ahogy a másodikként célba érkező Fernando Alonsót és az idei első dobogóját ünneplő Esteban Ocont sem.
Az elmúlt évek egyik legizgalmasabb időmérője után Max Verstappen várta az első helyről a Monacói Nagyíj rajtját, mellőle pedig Fernando Alonso indult, aki tegnap mindössze 84 ezreddel maradt el a címvédőtől.
A harmadik rajthelyre Esteban Ocon állíthatta fel az Alpine-t, miután Charles Leclerc három helyes büntetést kapott Lando Norris feltartásáért. Ocon mellől Carlos Sainz indult.
Az ötödik pozícióból Lewis Hamilton vágott neki a futamnak, a hatodikról pedig Leclerc, kinek feltett szándéka volt az őt hosszú évek óta sújtó „monacói átok” megtörése. A negyedik sor Pierre Gaslyé és George Russellé, az ötödik Cunoda Jukié és Norrisé volt.
Verstappen csapattársa és bajnoki kihívója, Sergio Pérez az utolsó helyről indult, miután tegnap hibázott az időmérő első szakaszában.
A tegnap sokat emlegetett eső a rajt idejére nem érkezett meg a pályára, a mezőny tehát száraz körülmények között vágott neki a futamnak, igaz, az ég egyre sötétebb lett az idő múlásával.
Ami a taktikákat illeti, az élmezőny – és a rajtrács egésze – változatosan gondolkodott: Verstappen, Ocon és Hamilton a közepeseken, Alonso és a Ferrari versenyzői a keményeken vágtak neki a monacói futamnak.
A rajt meglehetősen higgadtan telt: az élen mindenki tartotta pozícióját, hátrébb viszont volt néhány koccanás: Lance Stroll és Alexander Albon, valamint Nico Hülkenberg és Logan Sargeant is „megtalálta” egymást.
A németnek a boxba is ki kellett állnia, sőt később egy 5 másodperces büntetést is kapott. Az indulás után rögtön kiállt Pérez is, aki ezzel le is tudta a kötelező cserét (közepesekről keményekre váltott).
Az első körökben Verstappen szépen lassan kiépített egy két-két és fél másodperces előnyt Alonsóval szemben, aki pedig héttel vezetett Ocon előtt. A francia mögött már nagyobb volt a „sor”: Sainz, Hamilton, Leclerc, Gasly, Russell és Cunoda is öt másodpercen belül volt az Alpine versenyzőjéhez képest.
Sainz a tizenegyedik körben, az alagút után el is szánta magát az előzésre, manőver helyett azonban koccant francia riválisával, ennek hatására pedig megsérült az első szárnya. Felmerült, ezt azonnal cserélni kell, a Ferrari viszont úgy látta, a spanyol a pályán maradhat.
Verstappen eközben tovább növelte előnyét: a tizenhetedik körben már hat másodperccel vezetett Alonso előtt (aki egy pillanatig a frászt hozta szurkolóira, amikor megjegyezte, érzése szerint defektet kapott, a csapat viszont válaszolt, nem lát problémát), a spanyol pedig már több mint tízzel előzte meg Ocont.
A legtöbb akció ekkor a mezőny végén történt: Pérez néhány kör alatt felzárkózott az előtte lévőkre, a tizenkilencedikben pedig maga mögé utasította a folyamatosan lassú Sargeantet, akit Kevin Magnussen és Stroll is lehagyott.
Újabb tíz kör leforgása alatt Verstappen tíz másodperc fölé növelte előnyét, ami a harmincadik kör táján fogyni kezdett, amikor a holland utolérte a mezőny végén és elkezdte lekörözni riválisait. Alonso ekkor öt másodpercesre csökkentette lemaradását.
A verseny ezen szakaszában vették kezdetüket a kerékcserék is, és bár Ocon időt veszített a kiállással, erős kivezető körének köszönhetően éppen vissza tudott jönni Sainz elé, megőrizve ezzel a harmadik helyet.
Pérez ezekben a körökben több „kalandba” is belekeveredett: először Stroll-lal koccant, amikor az őket leköröző Verstappen szélárnyékában leelőzte a kanadait, az alagút végén viszont összeértek. Később Magnussent találta el hátulról, szintén az alagút után. Első szárnya ekkor megsérült, amit látva a Red Bull ki is hívta a boxba, hogy lecserélje a sérült elemet és egyúttal a mexikói abroncsait is (eldőlt tehát, hogy nem egy korai kiállással csinálja végig a futamot).
Miután Alonso is megérkezett a bolyba, ismét nőtt a távolság köze és Verstappen között, nem ment azonban vissza, tíz másodperc fölé, hanem nyolc-kilencnél stagnált, a spanyol tehát összességében közelebb került ellenfeléhez.
Verstappen az ötvenedik körre növelte újra tíz másodpercesre az előnyét, három fordulóval később viszont borult minden taktika, a pálya egyes részein ugyanis esni kezdett az eső. A versenyzőknek körről körre óvatosabban kellett hajtaniuk, és egyre többen döntöttek úgy, hogy kiállnak köztes abroncsokért.
A vizes pálya az élmezőnyből legjobban Sainzot tréfálta meg, aki kicsúszott az első kanyarnál, ezzel értékes pozíciókat veszítve.
A cserék után továbbra is Verstappen, Alonso, Ocon volt a sorrend az élen, a holland előnye viszont megkétszereződött, Alonso ugyanis kétszer is kiállt: először még slickeket kapott, majd amint az eső erősödött, rögtön visszatért köztesekért…
Az esőkáosz legnagyobb nyertese Russell volt, aki hosszan elnyújtotta első etapját, vagyis rögtön közteseket kapott, ezzel pedig a nyolcadikról az ötödik helyre ugrott. Igaz, veszélyes kiengedésért öt másodperces büntetés kapott, tehát a körülmények mellett az órával is versenyeznie kellett a futam utolsó szakaszában. A fiatal brit dolgát nehezítette, hogy neki is volt egy megcsúszása, amivel értékes időt veszített.
A futam végén jelentős változások már nem történtek – legalábbis az élen, a pontzóna végén ugyanis a McLaren kettőse vívott egy-egy jó csatát a fékekkel küszködő Cunodával, akit mindketten maguk mögé utasítottak.
Akit senki sem tudott maga mögé utasítani, az ismét Verstappen volt, aki mai győzelmével a bajnokságban is komoly fórra tett szert, huszonöttel több pontot gyűjtött ugyanis, mint Pérez, aki megrekedt a középmezőnyben. A holland mellé Alonso és Ocon állhatott fel a dobogóra. Hamilton negyedik, Russell ötödik lett az átalakított Mercedesszel, majd Leclerc, Gasly, Sainz, Norris és Oscar Piastri volt a sorrend a pontzónában.
Folytatás szünet nélkül Barcelonában, a Spanyol Nagydíjjal, ahol a 2023-as szezon hetedik futamát teljesíti majd a királykategória mezőnye.
Monacói Nagydíj, Monte-Carlo (78 kör, 260,286 km, a pontszerzők):
1. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:48:51.980 óra
2. Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin) 27.921 másodperc hátrány
3. Esteban Ocon (francia, Alpine) 36.990 mp h.
4. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 39.062 mp h.
5. George Russell (brit, Mercedes) 56.284 mp h.
6. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:01.890 perc h.
7. Pierre Gasly (francia, Alpine) 1:02.362 p h.
8. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 1:03.391 p h.
9. Lando Norris (brit, McLaren) 1 kör h.
10. Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) 1 kör h.
leggyorsabb kör: 1:15.650 perc, Hamilton
A vb-pontversenyek állása 6 futam után (még 16 van hátra):
A címvédő és kétszeres világbajnok Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője nyerte a háromszor is félbeszakított vasárnapi Forma-1-es Ausztrál Nagydíjat Melbourne-ben, ahol pályafutása során először diadalmaskodott.
A 25 éves Verstappennek ez az idei második és pályafutása 37. futamgyőzelme, melynek köszönhetően növelte előnyét a vb-pontverseny élén.
Verstappen mögött a hétszeres világbajnok brit Lewis Hamilton (Mercedes) ért célba, míg a kétszeres vb-győztes spanyol Fernando Alonso (Aston Martin) harmadik lett.
A rajt után George Russell (Mercedes) már az első kanyarban megelőzte a pole pozícióból startoló Verstappent, aki a kör végére még egy helyet veszített, ugyanis Hamilton szintén lehagyta egy határozott manőverrel. A monacói Charles Leclerc-nek (Ferrari) a harmadik kanyarig tartott a futam, akkor a sóderágyba csúszott és fel kellett adnia a küzdelmet. Az eset miatt a pályára hajtott a biztonsági autó, amely a harmadik kör végén útjára engedte a mezőnyt, elől Russell, majd sorrendben Hamilton és Verstappen száguldott.
Néhány körrel később Alexander Albon (Williams) csúszott meg az egyik kanyarban és a gumifalnak csapódott, így ismét érkezett a Safety Car. Russellt ekkor az élről a boxba hívta kerékcserére a Mercedes, ez azonban pár perccel később rossz döntésnek bizonyult. A pályára került törmelék miatt ugyanis piros zászlóval félbeszakították a futamot, így bármelyik autón szabadon lehetett gumit váltani.
A mezőny nagyjából 15 perc után folytathatta a versenyt, mégpedig állórajttal, és ezt követően Hamilton, Verstappen, Alonso volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje. Verstappen aztán nagyon hamar és könnyedén átvette a vezetést Hamiltontól, majd Russell volt kénytelen feladni a futamot műszaki hiba miatt.
Az izgalmakra egészen a futam végéig kellett várnia a nézőknek, addig nem sok minden történt, viszont három körrel a leintés előtt újfent piros zászlóval leállították a viadalt. Erre egy felniről leszakadt és a pályán heverő gumi miatt került sor, így az utolsó két körnek ismét állórajttal vágtak neki a versenyzők.
Az új start után már az első kanyarban és az azt követő egyenesben is történtek ütközések, így azonnal ismét piros zászlós félbeszakítás következett, majd a versenybíróság új rajtot rendelt el. Ennek a sorrendje ugyanaz volt, mint az előzőé, de akik kiestek, azok már nem állhattak fel a rajtrácsra. A mezőny így a biztonsági autó mögött teljesített egy kört, melynek végén leintették a futamot.
Az Ausztrál Nagydíj háromnapos programja során összesen 444 ezer néző látogatott el a melbourne-i Albert Parkba, ez látogatói csúcs a viadal történetében. A vb április végén Bakuban, az Azeri Nagydíjjal folytatódik.
Sir Jackie Stewart thinks it will be "more difficult" for Lewis Hamilton to achieve his #F1 goals by joining Ferrari at the age of 40, and thinks there is something "unusual" about the switch 🗣🤔 https://t.co/wZ7OY9qVKupic.twitter.com/UAbPVgu66R
Az eső miatt jócskán lerövidített versenyen az utolsó másodpercekben dőlt el, megvédi-e már most a címét a holland: végül ezt egy utólagos büntetésnek is köszönhetően tette meg, a Red Bull így a kettős győzelmet vb-címet is ünnepelhetett Szuzukában.
Nagyjából ötven perccel az 53 körösnek tervezett Japán Nagydíj kezdete előtt esni kezdett az eső, így a bokszból rajtoló Pierre Gasly kivételével az egész mezőny átmeneti esőgumikkal vágott neki a futamnak.
Az állórajt után Charles Leclerc bebújt Max Verstappen mellé, de a holland maradt az élen, mögöttük azonban a Sergio Pérez által megelőzött Carlos Sainz felúszott egy vízátfolyáson és összetörte a Ferrarit. Sainz egy reklámtáblának ütközött, ami lerepült a helyéről és Gasly éppen eltalálta azt, a pályára került törmelékek és az egyre intenzívebb eső miatt pedig piros zászlóval megszakították a futamot. Gasly később még tudta folytatni a futamot, Sainz és a műszaki hibát szenvedő Alexander Albon azonban kiesett.
Még a piros zászló lengetése előtt, a biztonsági autó mögött egy daru kezdte menteni Sainz autóját, ezt pedig Pérez és Gasly is dühösen tette szóvá, hiszen Jules Bianchi ugyanitt hasonló körülmények után, szörnyű látási viszonyok között szenvedett halálos balesetet nyolc évvel ezelőtt.
Először ötven perccel a rajt utánra adták meg az újraindítás időpontját, ám magyar idő szerint 7:48-kor, mikor már a pilóták visszaültek az autókba, felfüggesztették a döntésüket, így tovább folytatódhatott a várakozás.
Ahogy telt az idő és közeledtünk a háromórás időlimit végéig, egyre kisebb esélye volt Verstappen vb-címének bebiztosítására, hiszen egyre valószínűtlenebb volt, hogy akár a táv negyedét teljesítik, ami elengedhetetlen lett volna hozzá. A radarképek alapján szintén egyre biztosabb volt, hogy nem ünnepelhet címvédést a holland, hiszen az esőfelhők nem akartak elmozdulni a pálya fölül.
Végül mégis újraindították a versenyt 9:15-kor – azaz háromnegyed órával a vége előtt – a biztonsági autó mögött. A pilóták fogadtatása vegyes volt, különösen a sereghajtók panaszkodtak a vízfüggönyre, ám néhány kör után mégis kihívták a Safety Cart, így egy gördülő rajttal negyven perccel a vége előtt nekiindulhatott a mezőny. Vettel és Latifi azonnal az intermediate-ekre váltott, majd egyre többen követték őket, az élen pedig óvatosan köröztek változatlan sorrendben.
Két körön belül a köridők elemzése után a teljes mezőny átmeneti esőgumikra váltott, Schumacher tartott ki a legtovább, de nem vált be a Haas taktikája, így az utolsó helyre esett vissza.
Verstappen az élen tovább növelte az előnyét, Leclerc-t pedig Pérez üldözte a második helyért, ahogy közeledtünk a féltávhoz. Mögöttük Ocon és Hamilton csatázott a negyedik helyért, és egy Mercedes-Alpine párharc alakult ki a hetedik pozícióért is. Mellettük Vettel (6.), Latifi (9.) és Norris (10.) állt pontszerző helyen, amikor elkezdődött az utolsó tíz perc.
Alonsót nyolc perccel a leintés előtt a bokszba hívta az Alpine új intermediate-ekért, mert a mezőny hátuljában többen is javítottak a köridejükön azok közül, akik hasonlóan tettek. Végül a spanyolnak nem vált be a taktika, ugyanis nem tudott előrelépni a hetedik helyhez képest, ahonnan kihívták.
Az utolsó körökben húsz másodperc fölé nőtt Verstappen előnye, Leclerc nyakára pedig szorosan megérkezett Pérez, de előznie már nem sikerült a mexikóinak, noha a monacói egyszer a pályáról is lecsúszott. Éppen az ezután bemutatott veszélyes visszatérés miatt azonban utólag ötmásodperces büntetést kapott Leclerc, így noha ő ért be másodiknak, Pérez szerezte meg a második helyet.
Mivel épphogy, de teljesítették a táv felét, ezért az első tíz helyezett kapott pontot, azonban mindezt 19-14-12-9-8-6-5-3-2-1 elosztásban kapták volna, ezzel pedig Verstappen a világbajnoki címvédését még nem biztosította volna be Szuzukában (a leggyorsabb kört a pontszerző helyeken kívül záró Csou szerezte meg, így senki nem kapott plusz pontot).
Azonban az F1 úgy döntött, teljes pontokat osztanak, mert újraindított futamról volt szó, így pedig elegendő pontkülönbséget szedett össze a holland ahhoz, hogy bebiztosítsa második világbajnoki címét!
You can win a Tesla! I just launched a new charity project to support the Ukrainian people: https://t.co/QSCvvpoFDa
Everyone who gets raffle tickets has the chance for the main prize: Become a Tesla driver for 12 months with FINN Auto..there's many more exclusive prizes! pic.twitter.com/Wp9UwACEvO
Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője nyerte a Forma-1-es Abu-Dzabi Nagydíj szombati időmérő edzését, így a vasárnapi futamon ő rajtolhat majd az élről.
A 23 éves pilóta idén először, pályafutása során harmadszor indulhat az első rajthelyről. Verstappen mögött a Mercedesszel versenyző finn Valtteri Bottas zárt másodikként, míg harmadikként csapattársa, a hétszeres világbajnok brit Lewis Hamilton végzett. A holland pilóta mindössze 25 ezredmásodperccel előzte meg Bottast, de az előző futamot koronavírus-fertőzés miatt kihagyó, ám hetedik vb-elsőségét már korábban biztosító Hamilton is egy tizedmásodpercen belüli különbséggel végzett a győzteshez képest.
A konstruktőri világbajnokságban a negyedik helyért harcoló McLaren lépéselőnybe került a Racing Pointtal szemben, hiszen míg a wokingiak versenyzői a negyedik és hatodik rajthelyet szerezték meg, addig riválisuknál Lance Stroll a nyolcadik, Sergio Pérez pedig motorcsere miatti büntetésének köszönhetően csak az utolsó helyről indulhat.
Charles Leclerc, a Ferrari monacói pilótája befért ugyan az első tízbe, háromhelyes büntetés miatt végül csak csapattársa, Sebastian Vettel elől, a 12. helyről startolhat.
Az 55 körös Abu-Dzabi Nagydíj vasárnap 14.10-kor kezdődik.
A teljes rajtsorrend: ——————– 1. sor: Max Verstappen (holland, Red Bull) Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 2. sor: Lewis Hamilton (brit, Mercedes) Lando Norris (brit, McLaren) 3. sor: Alexander Albon (thaiföldi, Red Bull) Carlos Sainz Jr. (spanyol, McLaren) 4. sor: Danyiil Kvjat (orosz, Alpha Tauri) Lance Stroll (kanadai, Racing Point) 5. sor: Pierre Gasly (francia, Alpha Tauri) Esteban Ocon (francia, Renault) 6. sor: Daniel Ricciardo (ausztrál, Renault) Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 7. sor: Sebastian Vettel (német, Ferrari) Antonio Giovinazzi (olasz, Alfa Romeo) 8. sor: Kimi Räikkönen (finn, Alfa Romeo) George Russell (brit, Williams) 9. sor: Pietro Fittipaldi (brazil, Haas) Nicholas Latifi (kanadai, Williams) 10. sor: Kevin Magnussen (dán, Haas) Sergio Pérez (mexikói, Racing Point)
Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője nyerte a rendhagyó Forma–1-es 70. évforduló Nagydíját vasárnap Silverstone-ban.
A 22 éves pilótának ez az idei első és pályafutása kilencedik futamgyőzelme, személyében először aratott sikert ebben a szezonban nem mercedeses versenyző. Verstappen nem utolsó sorban a csapatának köszönheti a győzelmet, a Red Bull ugyanis kiváló gumitaktikával utasította maga mögé a világbajnoki címvédő Mercedes pilótáit: a címvédő és hatszoros világbajnok brit Lewis Hamilton lett a második, míg a finn Valtteri Bottas a harmadik.
A rajtnál Bottas és Hamilton is jól jött el, a harmadik helyért pedig Verstappen sikeresen támadta meg Nico Hülkenberget (Racing Point). Öt körrel a start után Bottas, Hamilton, Verstappen volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje. A kerékcserék sorát Bottas kezdte meg, majd Hamilton is a boxban járt, Verstappen viszont csak a 27. körben hajtott a boxba friss gumikért. A Mercedes versenyzői folyamatosan panaszkodtak a gumik kopására, Verstappen pedig elegendő előnyt autózott ki ahhoz, hogy a boxutcából a pályára visszatérve egyből támadhassa Bottast. A holland gond nélkül meg is előzte a finnt, így 24 körrel a leintés előtt újra vezetett.
A 30. körben tehát Verstappen, Bottas, Hamilton volt az első három sorrendje, ugyanakkor három körrel később Verstappen és Bottas egyszerre hajtott a boxba kerékcserére. Hamilton ekkor az élre került, de a 42. körben ő is friss abroncsokat kapott, és negyedikként tért vissza a pályára. Tíz körrel a leintés előtt Verstappen, Bottas, Charles Leclerc (Ferrari) volt a sorrend az első három helyen, Hamilton pedig nagy felzárkózásba kezdett, megelőzte Leclerc-t, majd Bottast is, de Verstappent a győzelemért már nem volt sem ideje, sem tempója megtámadni. A vb egy hét múlva, Spanyolországban folytatódik.
You can win a Tesla! I just launched a new charity project to support the Ukrainian people: https://t.co/QSCvvpoFDa
Everyone who gets raffle tickets has the chance for the main prize: Become a Tesla driver for 12 months with FINN Auto..there's many more exclusive prizes! pic.twitter.com/Wp9UwACEvO
