A fenntartható fejlődés az autósportban is a legfontosabb témák közé tartozik – a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) egy, kettő vagy három csillaggal minősíti a versenypályákat annak fényében, hogy milyen szintet értek el a fenntarthatóságban. A Hungaroring a Magyar Nagydíj után megkapta a két csillagot.
A folyamat során a fenntarthatóság komplex, átfogó területe került a fókuszba: a Hungaroring napi működése, a létesítményüzemeltetés, a rendezvényszervezés. Ezeket a területeket vették górcső alá a környezetvédelmi célok és folyamatok aspektusából, úgy, mint energia, hulladék, víz, talajszennyezés, beszerzési folyamatok, levegőminőség.
A Hungaroringnek pályáznia kellett a csillagokra, különböző dokumentumokat kellett online benyújtani, és a Formula–1 Magyar Nagydíj után megszületett az eredmény: a magyar versenypálya megkapta a két csillagos FIA környezetvédelmi akkreditációt.
„A pályánk számára fontos, hogy mindenben, így a fenntarthatóságban is lépést tartson a világ összes többi helyszínével, igyekszünk folyamatosan tenni ezért, és a fenntarthatósági szempontok a 2026-ig tartó rekonstrukció során is fontosak voltak számunkra” – nyilatkozta Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója.
Az időmérők és a sprint után a futamot is Max Verstappen nyerte a Red Bull otthonában, ráadásul még az is belefért, hogy az utolsó körökben kereket cseréljen és megfussa a leggyorsabb kört – plusz egy pontért! Másodikként Charles Leclerc ért célba, Sergio Pérez harmadik lett.
A szezon kilencedik futamának rajtját a listavezető, Max Verstappen várta a legkedvezőbb pozícióból, célja pedig ismét a 100 százalékos hétvége teljesítése volt azt követően, hogy a pénteki és a szombati időmérőt valamint a sprintet is ő nyerte.
Mellőle Charles Leclerc indult, aki a kvalifikáción már meg tudta szorongatni a hollandot: köre mindössze 48 ezreddel volt lassabb az övénél.
A második sorból Carlos Sainz és Lando Norris, a harmadikból pedig Lewis Hamilton és Lance Stroll indult. A pontversenyben harmadik Fernando Alonso ezúttal csak a hetedik, a vártnál gyengébb időmérőt teljesítő George Russell pedig csak a tizenegyedik helyről indult.
A spanyol és a brit mellett a felzárkózás volt a célja Sergio Péreznek is, aki a tizenötödik rajtkockából startolt, miután az időmérő második etapjában mindhárom gyorskörét törölték a pályahatárok átlépése miatt.
Leclerc a startnál, illetve azt követően, az első kör több kanyarjában is mindent megpróbált Verstappen ellen, a holland azonban védte pozícióját, a második kör elején pedig a monacóinak már nem is volt lehetősége, pályára küldték ugyanis a biztonsági autót, a pályán ugyanis több törmelék is maradt Cunoda Juki kicsúszása után.
Az újraindításkor Verstappen már sokkal határozottabb volt: ezúttal esélyt sem hagyott Leclerc-nek, akivel szemben rövid időn belül két másodpercesre növelte előnyét. Sőt, a monacóinak inkább hátra kellett figyelnie, Sainz ugyanis tapadt rá.
A negyedik helyen a honfitársát megelőző Hamilton haladt, majd Norris, Alonso, Nico Hülkenberg, Stroll, Pierre Gasly és Alexander Albon volt a sorrend a pontszerzők között.
Ami a felzárkózókat illeti, Pérez a tizedik körben a tizenegyedik helyen állt, miután Russellt is maga mögé utasította, aki tehát veszített is egy pozíciót a rajthelyéhez képest. Nem alakult jól a futam ezen szakasza a csapattárs számára sem: Hamilton figyelmeztetést kapott a pályahatárok miatt (a büntetés kapujába került), miközben arra panaszkodott, autója eléggé lassú…
Nála is rosszabbul járt Hülkenberg, aki korai kerékcseréje után, a tizenegyedik körben füstölgő motorral állt félre… ezzel ismét dicstelenül ért véget egy futam a Haas és a rutinos német számára a kiugróan jó időmérő után.
Kiesését virtuális biztonsági autós fázis követte, amit az élmezőnyből Verstappen kivételével mindenki kihasznált és teljesítette az első kerékcserét. Ezt a Ferrari teljesítette leglassabban: Leclerc és Sainz esetében is másodperceket veszítettek, és mivel a két autót egyszerre hívták ki, a spanyol emiatt is veszített még – ez már pozíciókban is mérhető volt, Hamilton és Norris is elé került.
Néhány kör alatt azonban visszanyerte az elveszített pozíciókat: mindkét brit pilótát a pályán utasította maga mögé. Hamilton röviddel ezelőtt újabb rossz hírt kapott, pályaszélesítés miatt 5 másodperces büntetéssel sújtották miután az utolsó figyelmeztetés ellenére is vétett a szabályok ellen.
Sainz a huszadik körben az első etapját elnyújtó Pérezt is maga mögé utasította. A csapattárs, Leclerc ezalatt kerékcseréje után, a friss gumikon folyamatosan csökkentette lemaradását Verstappennel szemben, aki továbbra is azokon az abroncsokon volt kinn, melyekkel a futamot kezdte.
A holland a huszonötödik körben teljesítette kiállását (egy körrel később a csapattárs is), ami után Sainz mögé került, a spanyol azonban nem tudta túl sokáig maga mögött tartani: két körrel később már Verstappen volt a második, és elképesztő tempóval zárkózott az élre kerülő Leclerc-re is.
A huszonnyolcadik körben a negyedik helyen is láthattunk egy helycserét: Norris vette át a pozíciót honfitárstól, Hamiltontól, jelezve, valóban van fantázia a McLaren fejlesztéseiben. Ezalatt az FIA jelezte, Hamilton után Sainz is öt másodperces büntetést kap a pályahatárok miatt – ezzel Norris hirtelen a dobogóra is esélyessé vált, hiszen pont öt másodperccel volt a spanyol mögött.
Verstappen a harmincnegyedik körben Leclerc-t is utolérte és őt is gyorsan, simán lehagyta, viszonylag gyorsan visszaszerezte tehát az elsőséget – ráadásul úgy, hogy egy „fokkal” keményebb keveréket használt, mint a Ferrari versenyzői. A futam ezen szakaszában pályahatáros büntetést kapott Nyck, de Vries, Ocon, Albon és Gasly is.
A versenyzők ezt még második kiállásukkor „letöltötték” a boxban (abban az esetben, ha valakinek már nincs hátra kiállása, az 5 másodperc a versenyidejéhez adódik hozzá), Sainz és Norris csatájában pedig meg is történt a csere. A McLaren versenyzője viszont a hideg gumikon nem tudta túl sokáig megtartani helyezését: Sainz hamar visszaelőzte őt. Ezzel viszont nem ért véget kettejük párharca, Norris ugyanis nem szakadt le Sainz előzése után.
Sőt, a futam utolsó szakaszára Pérez is megérkezett kettejük mögé, miután sikeresen átugrotta Alonsót és Hamiltont is. Tizenöt körrel a vége előtt aztán levadászta Norrist is, két fordulóval később pedig Sainz ellen is támadást indított: ekkor vette kezdetét a futam – és talán a szezon eddigi – leglátványosabb párharca: a Red Bull és a Ferrari versenyzője több körön keresztül vívott kerék-kerék elleni csatát, amiből végül a mexikói jött ki győztesen, aki tehát felzárkózott a harmadik helyre, a tizenötödikről indulva!
A futam végén Verstappen került a figyelem középpontjába, aki meggyőzte csapatát, hogy az utolsó körökre tegyék fel a lágy abroncsot (huszonhárom másodperces előnye volt, belefért a csere) és így a leggyorsabb körért járó pluszpontra is ráhajthat (ekkor ez Péreznél volt).
A címvédő végül ezt a feladatot is abszolválta: megfutotta a leggyorsabb kört és valóban tökéletes hétvégét teljesített, begyűjtötte a megszerezhető pontok maximumát.
Másodikként Leclerc ért célba, Pérez pedig a harmadik pozícióig zárkózott. Saiznak végül be kellett érnie a negyedik, Norrisnak pedig az ötödik helyezéssel. Pontot Alonso, Hamilton, Russell, Gasly és Stroll szerzett még a versenyen. Folytatás a jövő héten a silverstone-i Brit Nagydíjjal!
